候鸟科学

汉娜·福克斯

随着春天的开始，我们可以听到鸟儿从冬天回来。但是他们为什么要迁移？他们今年会早点回来吗？为什么它们这么大声？

是鸟吗？是飞机吗？实际上只是鸟，迁徙的鸟。他们逐渐从以V和1编队飞行的冬季机舱返回。今年，当第一批人到来的时候，我们只是过冬了一半，但德国自然保护协会 (NABU) 表示，这 “并不罕见”，也发生在去年。

为什么有些候鸟会这么早回来？

我们不想让你失望: 这并不意味着春天就在眼前。提早返回的原因是孵化场是先到先得的，所以没有人想迟到，如果冬天回来，起重机可以在几天内移动到温暖的气候。

然而，马克斯·普朗克鸟类学研究所的研究人员也发现，长距离迁徙正在过时。随着鸟类对不断变化的气候变得更加舒适，它们缩短了旅行距离并适应了目的地。

多年来，他们对3000多个欧亚黑帽进行了大规模实验。科学家的研究表明，由遗传决定的鸟类迁徙冲动或所谓的迁徙躁动会发生变化，候鸟首先在几代之内旅行较短的距离，后来根本不再迁徙。

尽管如此，候鸟的飞行路线仍然很顺利。仅在德国就有大约280种不同的候鸟。据估计，全世界每年有500亿种动物，其中50亿种介于欧洲和非洲之间。

经常飞行的人经常从繁殖地到食物丰富的冬季区穿越整个大陆。例如，条纹鹅在春季离开印度的越冬地，然后向北飞去中亚繁殖。在旅途中，他们必须穿越海拔超过7000米的喜马拉雅山。高山雨燕具有非凡的耐力: 候鸟几乎可以连续飞行长达七个月-即使在睡觉时也是如此。

那么，为什么候鸟会给自己带来压力呢？

这很简单: 决定鸟类迁徙的主要是食物供应，而不是温度。谁喜欢在冰雪中寻找一些昆虫和种子，却没有成功的希望？

只有留鸟留在原地。即使在冬天。因为牠们是食谷类和食肉动物，不一定依赖昆虫。德国的典型物种是蓝山雀，黑鸟，大山雀和麻雀。

在非洲中部越冬的白鹳是80种长途迁徙者之一。它继续在那里发现冬天德国不存在的昆虫。在连续的几年中，他们的出发和到达时间通常仅相差几天。

为什么不呆在温暖的南方呢？

温暖的南方有时也意味着炎热干燥的夏天。就食品供应而言，这不一定是有益的。这就是为什么鸟类在春季返回北方，以利用丰富的食物供应来抚养幼鸟的原因。此外，候鸟必须与本地鸟类共享冬季栖息地，包括餐桌上的鸟类。

这些起重机因其响亮的喇叭而闻名，他们迫不及待地想要返回，留在德国繁殖，或者只是在前往斯堪的纳维亚半岛的途中经过。

候鸟会迷路吗？

不-不完全是。大多数人都有非凡的方向感。

然而，“鸟类迁徙有时确实会迷路”，观鸟者，《鸟类的迷恋》的作者威廉·杨写道: 从信天翁到黄喉。

没有人知道为什么会发生这种情况。这些迷路的鸟中的一些可能在其内部导航感上有问题。其中一些人可能会因异常天气而偏离航线。许多人是第一次迁移。不管出于什么原因，它确实会发生。

但是，我们仍然只能梦想拥有大多数候鸟的方向感，它们实际上具有三个指南针: 太阳，恒星和磁场。

与我们不同，这些鸟可以看到阳光的方向，因此即使在阴天，它们也知道太阳在哪里。另一方面，夜间迁徙的鸟类会根据星星的位置来定位自己。

至关重要的是，他们还能够感知地球的磁场线。候鸟可以识别它们是朝着两极还是赤道飞行。

这使得候鸟的方向和航行成为许多因素的复杂相互作用。一方面，先天机制发挥作用，也是鸟类多年的经验。例如，幼鸟的首次迁徙仍然完全由遗传程序控制。

后来，随着时间的推移和迁徙运动，将获得越来越多的经验。根据德国野生动物基金会的说法，这增加了安全，更快地到达越冬场或孵化场的可能性。

为什么编队飞行？

并非所有鸟类都在编队或浅滩中飞行。例如，杜鹃独自飞翔。其他人更喜欢成群结队地出发，例如八哥和燕子。鹅，鹈鹕，鹳和其他较大的候鸟以直线，链条或所谓的v型飞行，也称为楔形。

原因很简单: 空气动力学。鸟儿想节省能量。顶端的领头羊有时会做最艰苦的工作，而其余的人则从其领头羊的顺流中受益。但是从长远来看，这个杆位太费力了。这就是为什么顶部有规律的变化。

德国数以百万计的候鸟吸引了自然爱好者

最后但并非最不重要的一点: 为什么有噪音？

由于候鸟旅行团不是坐在汽车或火车上，因此必须确保每个人都呆在一起。而且由于在飞行过程中很难进行身体接触，因此会发出颤抖和叫声。但并非所有的候鸟都会发出这样的球拍。

特别是起重机和鹅协调它们的旅行，以使羊群保持其形状，并且不会丢失任何成员。