来源： 时间：2023-02-19 19:35:04
“我们并不全是速度…。我们不卖速度，我们卖时间。“
来自美国公司Virgin Hyperloop的联合创始人，这似乎令人惊讶。然而，乔什·吉格尔 (Josh Giegel) 现在是世界上最早使用涉及悬浮测试舱高速行驶的运输系统的人之一，他知道他在说什么。
“如果hyperloop以每小时一百万公里的速度行驶，但不得不在每个地方停下来，或者你不得不等两个小时才能上车，那实际上并不是那么有效，对吗？” 吉格尔解释道，他是该公司上个月举行的试运行的一部分。“所以，这就是整个体验: 等待多长时间，直接去目的地等。我们带来了飞机速度的所有好处，以及舒适的铁路体验，而无需等待，同时减少了能源消耗。“
<iframe loading = "lazy" src = "https://open.spotify.com/嵌入-播客/集/5Nk5bfCoQrCKSk18SooJIT" width = "100%" height = "232" frameborder = "0"></iframe>
吉格尔 (Giegel) 六年前首次设想的维珍超级环路 (Virgin Hyperloop) 进行的第一批测试中的另一位乘客是Tanay Manjrekar。Manjrekar来自浦那，是一名电力电子专家，2016年一直在公司工作。曼吉雷卡说: “我打算尽我所能进入吊舱。”“我一直梦想着创造一个超环，但骑在上面是梦dream以求的。当这个机会出现时，不抓住它是愚蠢的。“
hyperloop是许多公司目前正在开发的一种新的运输方式，它设想乘客在位于地面上或地面下的巨大低压管内的浮动吊舱中高速行驶。该系统在世界任何地方都没有商业用途，Virgin Hyperloop本身仍在美国运行测试。
上个月，NITI Aayog成立了一个小组来深入研究hyperloop，其中包括成员V K Saraswat，铁路委员会主席以及住房和城市事务，道路运输和公路秘书。该小组将利用德里地铁和IIT等机构的专业知识。星期六，铁路委员会主席V K Yadav说: “Hyperloop是一项仍在世界范围内发展的技术。政府正在把它作为一种运输技术来研究，这就是我现在能说的。“
作为印度第一站的一部分，Virgin Hyperloop计划连接浦那和孟买，在大约35分钟内以1,200公里/小时的速度覆盖150公里的距离，是目前公路时间的十分之一。吉格尔说，这只是一个开始，在印度至少有7,000千米hyperloop是可能的。
维珍Hyperloop还签署了一份谅解备忘录，就班加罗尔市中心和肯佩戈达国际机场之间的连接进行可行性测试，并正在与旁遮普邦政府合作建立阿姆利则和昌迪加尔之间的走廊。
虽然技术障碍或多或少已经克服，但一项艰巨的任务是让监管机构相信这是一件新的事情。“我们都试图把一些新的东西和我们已经知道的东西联系起来。所以人们看着hyperloop会想，这显然不是一辆车，也绝对不是一架飞机，也不是一艘船，所以它一定是一列火车，”吉格尔说出了他的挫败感。
但是对话一直在取得进展。“在7月，美国运输部给了美国监管指导。他们实际上说我们是一种官方的交通方式，这是一件大事。印度作为孟买到浦那项目的一部分，也宣布我们为基础设施项目。”在欧洲，hyperloop已被列为智能移动战略的一部分。
吉格尔认为并行进行这些对话很重要。他说: “如果我们等到一切都变得完美，那么认证将需要太长时间。” 他补充说，最近的测试是如何与 “技术的增量发展和安全性的增量发展” 有关的。他说，监管机构对测试的方式和过程的严谨性感到非常兴奋。
过去几个月的睡眠不足终于得到了回报。“我们认为这种情况不会这么快发生。”
测试只能达到172公里/小时，但吉格尔说，这是因为内华达州的测试跑道只有500米长。“目标不是速度，而是安全，” 他说，并补充说，西弗吉尼亚州正在建造一条新的认证赛道将让人们看到更高的速度。
Manjrekar认为hyperloop在实现应有的目标方面没有遇到很多挑战，并且如果有任何困难，他认为该公司拥有强大的设计实践和技术来克服这些挑战。他补充说: “就挑战而言，现在对政府来说，这是一场争夺第一个挑战的竞赛。”
吉格尔说: “我们已经证明，安全旅行是可能的，不是宇航员，而是普通人。我认为对我来说最大的事情是我们可以以多快的速度扩大规模。”
使用ENS输入
相关推荐
猜你喜欢
