在不购买特斯拉之后，苹果以某种方式幸存下来，没有兴旺。

作者: 利亚姆·丹宁/彭博

蒂姆·库克必须被掏空。

当然，这张图表并没有完全反映出苹果公司的首席执行官显然有机会收购特斯拉公司。当时，这家电动汽车制造商的估值仅为今天的十分之一。在路透社报道苹果恢复了其电动和自动驾驶汽车的野心，旨在生产模型2024年之后，这一消息就像圣诞节早些时候的礼物一样浮出水面。

以下是我们对据报道即将推出的苹果汽车的实际了解: nada。

以下是我们几年前对苹果收购特斯拉的机会的实际了解:

还有更多内容。但是，在您开始引用蛋酒作为福音之前，我将提请您注意同一来源的早期启示:

所以。

“有资金保障” 的推文在这里是恰当的，因为这也在特斯拉及其首席执行官的 “最黑暗的日子” 期间浮出水面，并涉及以某种方式出售该公司的计划 (当时有各种报道称)。当然，最终，特斯拉度过了那段时期，此后其估值飙升。

射击的时机很有趣。就在2019年10月，特斯拉的市值与2018年初相同，约为500亿美元。上升到6000亿美元左右本质上是一个2020的故事。返回并查看该图表，您会发现线条大致平行: 自成立以来，苹果估值1.4万亿美元的大部分2018年也发生在今年。几乎就像更大的事情正在发生。

两只股票都受益于大规模的多重扩张; 一只比另一只得到更多的爱。

库克有机会就因为不买特斯拉而自责吗？我怀疑，在Apple park甜甜圈内部某个设备齐全的办公室里，不会听到轻柔的自踢声。马斯克很可能已经 “伸出援手”。另一方面，特斯拉首席执行官的推文中对库克明显的目光短浅的挖苦表明，这可能更多的是为了摆脱苹果传闻中的汽车野心。众所周知，马斯克在Twitter上大肆抨击。这里也有一些历史，因为马斯克曾经把苹果当成背叛特斯拉员工的 “墓地”。那是几年后，他显然联系了首席掘墓人。

无论如何，这一集确实引起了一些有趣的影响。当然，其中最主要的就是苹果目前长期以来的汽车野心，其可能性从成熟的自建机器到要获得许可的软件和硬件包。

至于时间安排，该公司所谓的 “泰坦计划” 的断断性进展使这种猜测发挥了作用，尤其是在自动驾驶汽车这样的领域，现实有一种与雄心勃勃的时间表相冲突的方式。马斯克的推文暗示苹果在这一切上都错失了良机，也许这是有道理的。另一方面 -- 我只是在这里猜测 -- 苹果似乎是一家或多或少知道自己在做什么的公司。

然而，所有这些确实加强了我的感觉，即特斯拉正在利用其股票倍数的增长来有效地对业务进行资本重组。正如我在这里写的那样，对于特斯拉所有自筹资金的合格声明，它宣布的股票发行2020年比过去十年的总和还多。通常，公司仅在需要时才发行名义上昂贵的股权。

在这种情况下，值得注意的是，特斯拉每花1美元，苹果就会在研发上花费14美元。库克的公司在10天内产生的自由现金流也与特斯拉在一整年内产生的一样多。如果他想在汽车行业大放异彩，他可能已经有能力了。