软银向通用汽车的自动驾驶汽车部门投资22.5亿美元

软银集团 (SoftBank Group Corp) 的孙正义 (Masayoshi Son) 希望他的公司发展300年，他愿意将数十亿美元投入到遥远的技术中，以实现这一目标。通用汽车公司 (General Motors Co) 已经成立了一个多世纪，现在已成为该计划的一部分。通用汽车周四表示，软银愿景基金将向其Cruise自动驾驶汽车部门投资22.5亿美元。这笔交易增加了Son通过近1000亿美元基金进行的长期赌注的集合，其中许多是在自动化和人工智能领域。

他看到AI软件使计算机比人类更智能，而数百万个以前愚蠢的对象将链接到internet。为此，他收购了芯片设计师ARM Holdings，并支持Nvidia Corp。10亿美元用于初创公司Improbable，该公司正在开发详细的虚拟世界。叫车行动包括在优步技术公司和中国滴滴的股份。在机器人技术领域，孙正义正在收购波士顿动力公司，并投资了软件制造商Brain corp.。WeWork和Slack押注技术将改变人类的工作方式。还有生物技术，电子商务和数字支付交易。

Iwai Cosmo Securities co. 的分析师Tomoaki Kawasaki表示: “Son正试图通过投资那些有机会在AI和IoT等业务中排名第一的公司来创建一个前所未有的企业集团。”“如果他能够找到其他在自动驾驶方面实力雄厚的公司，我们也有可能看到第二轮或第三轮投资。”

通用汽车股价飙升13%，为2010年11月首次公开募股以来的最高水平。软银在东京的股票几乎没有变化。通用汽车的投资突显了Son与另一位领先的未来学家之间日益激烈的竞争: 谷歌联合创始人拉里·佩奇。两者都痴迷于使用尖端技术将他们的公司从单纯的公司转变为永久的创新工厂，这些工厂可以使他们的人类创造者持续数百年。软银的目标是 “在未来300年内发展成为一个企业集团。” 佩奇创建了一家名为Calico的初创公司，以延长人类的寿命，并成立了Alphabet Inc控股公司，以培育谷歌互联网业务以外的未来业务。

page追求革命性的交通解决方案在2008金融危机期间掀起了自动驾驶汽车的现代时代，这使几家汽车制造商走上了破产之路。孙正义的兴趣是最近的事，但他的腰包可能更深: 他已经在研究第二个愿景基金。通用汽车的交易给佩奇的目标带来了新的压力，即首先要对运输进行大修。直到周四，无人驾驶技术代表了Son未来主义投资组合中的一小部分。总部位于东京的软银 (SoftBank) 为Nauto (一家生产技术来帮助开发自动驾驶汽车的初创公司) 和Mapbox (正在构建详细的数字地图) 提供了资金。但按照软银最近的标准，这些交易相对较小。

该领域尚未得到商业验证，但该技术已显示出足够的潜力，汽车行业正在争先恐后地开发或购买自己的能力，一些分析师已经对Alphabet的Waymo (被认为是领导者) 进行了700亿美元或更高的估值。这对儿子来说是猫薄荷，他喜欢在改变游戏规则的技术上大放异彩。如果软银不接受自动驾驶以降低提供服务的成本，那么软银通过Uber和Didi进行乘车的赌注可能会长期挣扎。Waymo已经在凤凰城运行一项测试服务，并计划很快开始收费。

优步有一个自动驾驶汽车部门，但今年早些时候，它的一辆汽车在亚利桑那州杀死了一名行人，导致测试暂停，并给该公司倡议的未来打了一个大问号。支持通用汽车的努力使Son的自动驾驶投资陷入困境，并使这家美国最大的汽车制造商成为该领域的主要竞争者。优步自动驾驶汽车集团的未来已经受到质疑大约一年了，因为这家大公司面临一系列丑闻，包括Alphabet的Waymo就无人驾驶技术提起的商业秘密诉讼。孙正义推动了他支持的一些公司合作甚至合并，尽管软银投资的叫车初创公司大多仍在竞争中。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi目前仍坚持无人驾驶汽车项目。他在本周的代码会议上说: “我们必须重新上路，但我们必须对我们能以尽可能安全的方式做到这一点感到满意。”。“我们将在夏天重新上路。”

尽管如此，Khosrowshahi表示，Uber将在自动驾驶项目上 “寻求合作伙伴”，并且 “作为负责人，我们将许可自己的技术。”他正在与Waymo讨论将其自动驾驶汽车添加到Uber的乘车网络中。如果Khosrowshahi改变了保持主动权独立的想法，那么Son和page可能会等待他们的支票簿。