随着初创公司与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的竞争，Hyperloop的竞争变得更加拥挤

一家加拿大初创公司是建立超快运输系统以与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 和英国大亨理查德·布兰森 (Richard Branson) 支持的未来项目相抗衡的竞争的最新竞争者。Transpod希望为自己的hyperloop技术筹集5000万美元，该技术旨在以每小时1,000公里 (622英里) 以上的速度运送乘客。据首席执行官塞巴斯蒂安·根德隆 (Sebastien Gendron) 称，这家总部位于多伦多的公司计划在明年之前在法国中部利摩日附近建造一个半尺寸的原型，这比马斯克提出的概念要好。

在Musk首次将其理论2013年之后，称为hyperloop的基于管的运输技术正在受到关注。此后，它萌芽了许多竞争版本，旨在以比欧洲，日本和中国现有的子弹头列车更快的速度连接城市。布兰森支持的Virgin Hyperloop One正在内华达州进行测试，而一家位于加利福尼亚的名为Hyperloop Transportation Technologies的公司也计划在法国南部建立一条测试轨道。马斯克 (Musk) 的SpaceX在其加利福尼亚总部附近建造了一英里长的系统后，正在组织hyperloop设计比赛。

“马斯克的概念很棒，但它充满了错误，” Transpod的Gendron在巴黎接受采访时说。“我们有一种更温和、但也更便宜、以监管为导向的方法。”该公司的专利技术将使用磁推进和电气化轨道，通过2英里长的真空隧道移动吊舱，该真空隧道旨在减少摩擦。吊舱类似于没有机翼的飞机。马斯克的想法不同。五年前，他曾计划在空气轴承上运输吊舱，这是工业界用来移动重物的一种方法。

曾在空中客车SE和庞巴迪公司工作的Gendron说，Transpod的系统将比Musk的版本便宜。他说，通过使用现有技术来控制飞机机身和加压机舱的成本，每公里的成本可能约为2000万欧元 (2500万美元)，比连接巴黎和法兰克福的高速火车便宜三分之一。

利摩日测试轨道将被设计为允许吊舱以每小时600公里的速度运行，这比法国的快速TGV列车要多，但比最终目标每小时1,000公里以上的速度要慢。飞机以每小时约850公里的速度巡航。Transpod正在搜寻包括法国奥尔良附近和艾伯塔省卡尔加里在内的地点，以建立全尺寸模型2021年。

“我们将破坏一切，” Gendron说，他预测该公司的hyperloop将导致运输行业的转型，这将影响飞机制造商以及西门子公司和阿尔斯通公司等火车运营商。“我们的方法将超过竞争对手。我们参加马拉松比赛。”