ISRO的发布: 技术否认，这是如何在印度制造的

GSAT-19，周一发射的对地静止通信卫星可能是ISRO过去三十年来最重要的任务。 在技术意义上甚至比广受欢迎的Chandrayaan或Mangalyaan太空任务更大。不是因为卫星被放置在太空中，尽管这本身也同样特别。 发射对于ISRO来说是一个巨大的飞跃，因为它正在使用火箭。更准确地说，因为发动机为这枚火箭提供动力。事实上，这只是该发动机的第三个也是最高阶段，使这次发射变得格外特别。

该任务恰好是下一代地球同步卫星运载火箭的首次 “发展” 飞行，该运载火箭称为GSLV-MkIII，具有ISRO自20世纪90年代以来一直试图掌握的完全本土的低温上层。这个低温阶段涉及在非常低的温度下处理燃料，对于提供火箭将较重的卫星带入更深的太空所需的额外推力至关重要。

Gslv-mkiii的目标是携带多达4至5吨的有效载荷，而ISRO的主要运载火箭pSLV所使用的常规推进剂则无法做到这一点，pSLV只能将卫星带到轨道上2吨，直到距地球表面600公里的高度。它不仅将帮助ISRO深入太空，还将为其带来额外的收入，使其能够商业发射较重的卫星。

“这绝对是ISRO在过去几十年里最大的活动。对于ISRO的运载火箭计划，这可能是最重要的一天。这是一个绝对没有外国援助的成功。GSLV-MkIII完全是本土生产的，这就是为什么它如此令人满意，”ISRO前董事长G Madhavan Nair告诉印度快报。

成功发射的背后是在驯服低温技术方面进行了近三十年的艰苦工作，20世纪90年代初美国拒绝了ISRO这项技术的有趣历史，迫使它自行开发。

在所有火箭燃料中，氢是已知的最大推力。但是，氢以其天然气体形式难以处理，因此，不用于像pSLV这样的火箭的普通发动机中。然而，氢可以液体形式使用。问题是氢气在非常低的温度下液化，接近零下250摄氏度。要燃烧这种燃料，氧气还需要呈液体形式，这种情况发生在零下90摄氏度左右。在火箭中创造这样的低温气氛是一个困难的命题，因为它给火箭中使用的其他材料带来了问题。

ISRO早在20世纪80年代中期就计划开发低温发动机，当时只有少数几个国家 (美国，以前的苏联，法国和日本) 拥有这项技术。为了快速发展下一代运载火箭，已经设想了GSLV计划，ISRO决定进口其中一些发动机。

在最终定居俄罗斯发动机之前，它与日本，美国和法国进行了讨论。1991年，ISRO和俄罗斯航天局Glavkosmos签署了一项协议，以提供其中两个发动机以及技术转让，以便印度科学家将来可以自己制造这些发动机。

然而，失去了发动机合同的美国反对俄罗斯的出售，理由是印度和俄罗斯都不是导弹技术控制制度 (MTCR) 的规定。MTCR寻求控制导弹技术的扩散。俄罗斯仍在从苏联解体中崛起，屈服于美国的压力，并1993年取消了该交易。

在另一种安排中，俄罗斯被允许出售7台低温发动机，而不是最初的两台低温发动机，但无法将技术转让给印度。俄罗斯提供的这些发动机用于第一代和第二代gslv (mk-i和mk-ii) 的初始飞行。最后一个用于2007年9月INSAT-4CR的发射。

但是自从取消最初的俄罗斯交易以来，ISRO便开始在Thiruvananthapuram的液体推进系统中心自行开发低温技术。制造引擎花了十多年的时间，成功并不容易。

2010年，第二代GSLV火箭的两次发射以失败告终，其中一次是俄罗斯发动机，另一次是本国开发的。

2014年12月，第三代 (mk-iii) GSLV的实验飞行取得了巨大的成功，该GSLV包含与今天使用的类似的本地低温。该任务还进行了实验性的重返载荷，该载荷在达到126千米高度后弹出并安全降落在孟加拉湾。

此后，已经成功发射了3次第二代GSLV (mk-ii)，最近一次是在5月，GSLV-F09发射了南亚卫星。

今天的成功将为ISRO带来许多新的机会。它将载人飞行任务送入太空和行星探索卫星的雄心完全取决于GSLV。既然它能够发射重于3吨的有效载荷，它也有望在国际卫星发射市场中占有很大份额。

“ISRO现在处于完全不同的轨道。我们希望这个GSLV能够像多年来证明的pSLV一样可靠和一致，”Madhavan Nair说。