来源： 时间：2022-01-15 19:35:00
美国航天局正准备在空中投放一系列新的实验飞机-称为X飞机，并打算继续展示先进技术的遗产，这些技术将推动航空领域的发展。
美国国家航空航天局 (NASA) 重新强调X飞机，被称为 “新航空视野”，这是从今年10月1日开始的美国财政年度预算的一部分。
航天局在一份声明中说，该计划是在未来10年内设计，制造和飞行该系列X飞机，以加速工业界采用先进的绿色航空技术。
“它们 (X-plane) 当然都以它们自己的方式有趣。他们每个人在航空上都有独特的地位，这有助于他们在历史上留下自己的印记，“美国宇航局首席历史学家比尔·巴里说。
尽管它可能不会成为新航空地平线X飞机中第一个作为三足研究的一部分实际飞行的飞机，但 “QueSST” (安静的超音速技术) 的设计工作已经开始。
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2月，洛克希德·马丁公司 (Lockheed Martin) 领导的团队获得了初步设计合同。这种新的超音速X飞机可以在2020的时间范围内飞行。
QueSST的目标是修复近70年前X-1首次引入飞行世界的东西-公开烦人的响亮音爆。
美国宇航局超音速项目经理彼得·科恩说: “我们知道这个概念将会奏效，但现在继续我们研究的最好方法是用X平面向公众展示这种能力。”。
目标包括展示与现在相比，客机如何在每次飞行中燃烧一半的燃料并产生75% 少的污染，同时也比今天的喷气式飞机安静得多-甚至在超音速飞行时也是如此。
美国宇航局综合航空系统项目主任埃德·瓦格纳 (Ed Waggoner) 补充说: “如果我们能够建造一些这样的X飞机并展示其中的一些技术，我们预计这将使美国工业更容易、更快地将它们收购并推广到市场上。”
第一个被称为 “X-1” 的X平面是由贝尔飞机制造的。“X-1” 是第一架飞行速度超过音速的飞机，从而打破了 “音障”。
这是1947年10月14日的，当时空军上尉查克·耶格尔 (Chuck Yeager) 爬进了明亮的橙色迷人的格伦尼斯 (Glennis)，将 “X-1” 带入了历史时刻。
“X-1” 也标志着由NASA，空军，海军和其他政府机构管理的一系列实验飞机计划中的第一个。
也许在NASA与之相关的所有X飞机中，没有一架比 “X-15” 火箭飞机更尖端，更出名-甚至可以与X-1媲美。
“X-1无疑是最具历史意义的，因为它是第一个，也是它为超音速飞行所做的一切。但X-15可能是最有生产力的X平面模型，“巴里说。
1959年和1968飞行了199次，有翼X-15以高超音速到达太空边缘，开创性的设计理念和操作程序直接促进了水星，双子座和阿波罗驾驶的太空飞行计划以及航天飞机的发展。
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