买奔驰需要加价吗「买奔驰需要加装吗」

来源：搜狐时间：2023-03-30 23:14:44

现在，无论是传统汽车公司还是新型动力汽车公司都将自己定位为“移动旅行服务提供商”，这意味着现在不仅仅是销售汽车，提供服务也是汽车公司的业务，并将逐渐成为最重要的业务。此时，一些汽车公司将通过时间订阅提供一些配置或服务，如车流量、车联网等，但一些汽车公司也通过订阅提供新车配置，如梅赛德斯-奔驰Eqs的后轮转向功能。

一般来说，汽车的配置可以一次性付款享受所有功能，并且此功能不需要升级，例如倒车影像、立体声和车内大部分硬件功能。这些配置的特点是，在您付款后，您可以享受此配置带来的所有功能，而无需远程升级。

服务是指随着支出的增加，需要享受更高水平功能标准的功能。它不仅需要硬件本身，还需要人们进行增值服务。因此，从根本上讲，服务更多的是软件层面，而不是简单的硬件层面。但现在一些汽车公司将配置作为服务进行销售，并以订阅的形式支付年费。很多人认为，这是邯郸一家传统汽车公司学习走路和想学习互联网的新生力量。然而，这项行动最初是由新车巨头特斯拉开发的。

特斯拉MODEL3标准耐久性升级在发布之初就为车主配备了后排座椅加热功能的硬件，包括加热线、电路等，这些都是在车型交付时配备的，但您需要额外支付2400元才能启用此功能。然后，根据不同版本，特斯拉分别提供“后座加热功能”和“冷套件”的OTA升级服务，也就是2400元。某些版本可以同时获得后座加热功能和方向盘加热功能。除了座椅加热功能外，特斯拉还为远程全轮驱动版本的3型车推出了付费升级加速功能。在线支付14100元后，制造商可以升级云汽车，并将100公里加速时间从4.6s升级为4.1s。

当然，现在很多汽车公司都在开发各种增值服务，这将有很好的机会成为汽车公司未来的主要利润来源。就像互联网和手机企业的订阅服务一样，汽车订阅服务的利润可以高达30%。以全球前四大汽车公司stellantis为例，它们目前在全球拥有1200万辆联网汽车，约40万用户购买了相关订阅服务，软件收入达到4亿欧元。预计到2030年，该集团的软件订阅服务收入将达到200亿欧元。因此，汽车公司推出了许多面向服务的产品。

随着自动驾驶技术的不断发展，未来人们将不再需要拥有汽车，而是享受汽车公司生产的汽车提供的旅行服务。所以现在很多汽车公司都在开发租车服务产品，其中最普遍的便是新型动力车公司。这种服务可以理解为租车。事实上，这是有先例的。凯迪拉克、宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和其他汽车公司都推出了此类服务，但其中大多数都是在clarity等实验车型上，因此尚未大规模推出。

不可否认的是，无论是最先吹响号角的汽车制造新军，还是争先恐后追赶的传统汽车公司，他们都将“服务”放在了越来越重要的位置，这也是汽车行业为了满足电气化和智能化的要求而发生的转折。在“转折”的过程中，一些汽车公司不可避免地会“炫耀”原本属于配置的服务，让客户上当受骗。这些问题将在汽车不断地发展过程中逐步得到解决。只要汽车公司能够找出配置和服务之间的区别，小凹相信客户也可以自愿为汽车公司的汽车和服务付费。