奇瑞qq冰淇淋怎么样「比亚迪起火事件2022」

微车最怕遇到事故，毕竟个头实在是太小，当然有些事想躲也躲不掉，那么车型本身的结构强度自是重中之重，现在还有一个头疼的问题，微车很少再有燃油版，基本都是纯电车型，这碰撞之后的结构强度就显得尤为重要，这不刚刚上市两个月的奇瑞QQ冰淇淋就遭遇到了一起交通事故，并且还是前后夹击的事故，这可真就考验车身强度了。

光看第一二台车的状况明显就是普通的追尾事故，并且追尾强度也不大，就是轻轻地撞上，说明两台车当时都刹住了，只不过微车追尾一台归属B级的奥迪A4L可就吃大亏了，不是损毁程度本身，而是一个轻微的剐蹭或者将其后保险杠撞个小凹坑赔偿金额都不在少数，还好保险杠基本都是塑料的，奥迪A4L后保险杠与后翼子板接缝处没有任何错位迹象出现，说明碰撞强度确实不高，走个保险程序即可。

结果视线往后挪动一个车位之后，看到的却是QQ冰淇淋的尾部也遭受撞击，同样是塑料的，已经出现了裂缝和凹陷，特别是右侧整个碎裂，这撞击力度可是不小，也就是说QQ冰淇淋实际上是刹停没有碰撞到前面的奥迪A4L，结果后面追尾车辆一个没刹住，直接一头撞到QQ冰淇淋导致其前冲追尾到奥迪A4L。

开头就提及过，微车被前后夹击，最怕的就是结构强度问题，还好这次QQ冰淇淋经受住了考研，其实撞击角度也是原因之一，明显后车撞击点位于偏向右后方，因此损毁的基本都是这一部分，加上后轮本身带有一定的阻挡作用，注意全玻璃化的后掀门没有受到任何影响，看来追尾车辆不是高大的SUV车型，对于QQ冰淇淋而言，维修支出也就是后保险杠部分了，当然车尾一些支架结构重新钣金估计也是没跑的事。

再将视线转向最后一台车，是一台别克英朗，果然是台轿车，注意地面上QQ冰淇淋后保险杠碎裂部分，再看看追尾之后的两车距离，两米要有了，毕竟这是市区路况，速度不会太高，这样都能将刹停的QQ冰淇淋（即使只有七百多公斤的车重）撞击的前移并且是追尾奥迪A4L才停下，可见当时的撞击速度可能不是很高，但是力度不轻。

其实别克英朗本身的状态也很能说明问题，注意发动机盖已经卷曲，前格栅也已扭曲，甚至别克的LOGO都已不翼而飞，虽说车头偏软是行人保护方面的需要，但是这状态还是让多数人有些咋舌，毕竟被追尾一方是一台微车，甚至可以说是超微车型（轴距1.96米，比QQ燃油版还要小上一圈），好歹双方差了两个车型档次，虽说撞击角度帮了QQ冰淇淋大忙，但这毕竟不是标准的碰撞测试，复杂路况下任何角度都可能发生碰撞的情况下，车身结构强度自然就是评判标准了，而且作为最后一台追尾的车型，赔付前面两台车自然也没跑了，还好撞击力度不大，从地面没有出现任何水渍和油渍就能看出大家都是表面上的损失，没有伤及动力机舱部分。