不知不觉，第一批90后也年过三十，80后的尾巴都开始说自己已经“奔四”了，校园的懵懂时光仿佛尚在眼前，但转身发现自己早已投入了竞争激烈的社会中。其实，城市与现代的生活，对很多普通人而言，的确是一场浩荡的“拉锯战”，但90后也可以选择另外一种生活，就像王力宏的《大城小爱》：“屋顶灰色瓦片，安静的画面，灯火是你美丽那张脸，终于找到所有流浪的终点……”。

小李是一名起亚傲跑车主，1988年出生的他，毕业后在大城市工作了几年，但总觉得不是自己想要的生活，他大学时期的舍友，有好几个还在大城市打拼，周末聚会聊天，小李能感受到舍友的压力非常大，繁重的工作，沉重的房贷，或许他们实现了想要的价值，但却丢掉了自由，而小李，就喜欢“小城大爱”。他放弃了大城市的繁华，去年4月还卖掉了五六年前年买的北京现代朗动，置换了一辆起亚傲跑，为生活增添了趣味，回到了山西大同老家，继续过着他想要的小城生活。

选择适合自己的，傲跑就是度身定做

小李的职业是销售，在自己的小城市过得还算自在。作为一位80后的尾巴，他不像90后那样激进、跳脱，当然也不算沉闷、呆板，还是比较理性谨慎并且有自己的想法的。他选车时从不“道听途书”，而是根据自己的实际需求来选：既要照顾工作，也要生活放松，且不能有太多购车、用车上的经济负担，也不想因保养、维修等，带来太多糟心事。小李也注重品质，毕竟车是用来伺候自己的，稳定、成熟的合资品牌产品是他的首选。

一番考量之下，小李把购车预算框定在落地15万元之内，这个级别的合资SUV竞争非常激烈，大众探歌、现代ix25、大众新宝来等都是实力派选手，自己选车时也主要看了这几款车型，但似乎都没有哪一款能满足他的需求。

小李认为，好的产品力和品牌力，对他的销售工作很有帮助。“车就是你的形象。很多时候，客户对你的第一印象取决于你开的车。”小李是一个实在人，他想要选择一款设计大气时尚、安全舒适的SUV。

“我之所以从探歌、ix25、新宝来转变到起亚傲跑，是因为我的一位客户开的就是傲跑。”小李讲起了他在一次机缘巧合之下，搭乘了一趟客户的车，觉得傲跑还挺不错的，正好他已经开了五六年的朗动早该“退休”了，“到了起亚4S店，我一眼就看到了傲跑，外观大气，时尚，这就是我在客户那里一见钟情的车。”小李对傲跑的颜值很满意，这是一款细节经得起推敲、耐看型的SUV，而且小李的妻子也很喜欢傲跑的外观，认为它看上去够大、够实用，而且在设计上，足够潮。

接着试驾以后，小李贷款提走了傲跑2020款 1.5L CVT智慧版，“价格很满意，但更满意的是它丰富的配置，在同价位里性价比超高”，小李说，新车目前行驶了一年零三个月，跑了三万多公里，配置的丰富程度和便利性，让他在日常使用中几乎无可挑剔。

“我喜欢科技配置，尤其是车机系统。朋友曾给我推荐日系SUV，他们开的是本田缤智、XR-V等，但我觉得低配日系车配置实在太低了，不具有性价比，高配价格就太高了。”在智能方面，傲跑搭载百度智能互联系统2.0，拥有百度导航、QQ音乐、远程控制、语音控制、语音交互等丰富的功能，小李直言，“开了傲跑后才深刻感受到了，傲跑的车机系统比同价位的缤智、XR-V高了不止一个档次。”

小李表示，自己在工作上比较注重客户体验，傲跑的小细节设计让他和家人倍加舒心和信任。“下一台车，我还会买起亚。”小李算是起亚的忠实粉丝了。

小车不经碰撞？起亚傲跑打破观念

如今的SUV已进入了“买方”市场，年轻人谈论购车、选车时，颜值、智能这些只是选择的一个方面。在更深的层次中，很多年轻人由于驾驶经验不足，更多地会考虑安全性能。

“其实在外观设计上，傲跑就给人满满的安全感。”整体上，傲跑4345×1800×1645mm的车身尺寸，在小型SUV中算是比较大的了，给人以大气、硬朗之感；细节处理，傲跑更锐利的虎啸式前脸，搭配棱角分明的线条和硬朗的肌肉感，对年轻人而言，这不单单代表时尚，更是安全。

在车身架构的设计上，傲跑采用了结构合理的笼式车身设计，在A、B、C柱之间融入超刚性材质的超高张力钢，底子里给乘员最大化的安全保护。

小李选择的这款傲跑 1.5L CVT智慧版，车内还配置了全方位6安全气囊，搭配预紧式安全带，能够充分保护驾乘者头部、身体关节等，避免在碰撞发生时，驾乘者因为与车辆内部坚硬的部件撞击而产生危险，为驾乘者提供了更加周全的防护。

要说智能安全，傲跑可是集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，也是同级最高的。小李称赞道：“在日常行驶中，我很喜欢傲跑的智能驾驶辅助功能，比如通过前方防撞辅助系统，傲跑能够时刻帮助我与前车保持安全距离，规避潜在的安全隐患。”

很多消费者认为，10万级别的SUV，“酷炫的外观”和“智能安全驾驶超配”是鱼和熊掌，不可兼得，但傲跑的确给大家带来了惊喜。

正是得益于傲跑在主被动安全方面下了足够的功夫，才让它能够在C-NCAP 2021年度安全碰撞测试中，拿下“五星”的优秀成绩，打破了大家认为的“小车不经碰撞”固有观念之，是极少数能够拿下“五星”安全认证的小型SUV。

用更低的成本，也能过更高品质的生活

“傲跑现在对我而言不单是一个出行工具，更是一种生活方式。”小李认为，一台SUV如果不能给予生活品质和驾乘体验感上的提升，它就是不及格的。

自从有了起亚傲跑，小李爱上了周末和家人郊游，到了郊区可以不用考虑路况，“跟轿车相比，驾驶感受太棒了”。傲跑还有雪地、泥地、沙地驾驶模式，到了山路，换成沙地模式，遇到下雨天泥泞路况，用泥地模式，冬天就用雪地模式，怎么踩油门都不会打滑，基本上能够覆盖日常驾车出游的各种路况。

空间，永远是国内消费者追求的，特别是SUV用户，对空间的期待远比对其他车型的要高。傲跑的轴距为2630mm，再加上6：4分离座椅的设计，以及后排地板平整化的处理，让整车的空间利用率更大。

“周末出去，把后排放倒，打开全景天窗，躺在车上也能看星星，这才是每一位SUV车主最想要的生活”。短途自驾，一家5口人以及杂七杂八的东西一起装车里也能装下，开起来也不笨重，而这一切都要归功于傲跑空间充裕、操作便利，小李笑着说：“作为家用SUV，傲跑是真的好用。”

傲跑在油耗方面的出色表现，这是小李钟爱傲跑的重要原因。小李表示这台跑了三万多公里的傲跑，油耗表现还是不错的。傲跑搭载的基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速器，极佳的油耗表现也为年轻人的用车成本减负。“在市区早晚高峰那么拥堵的路况下，傲跑百公里综合油耗才6个多一点，平时回老家跑高速，基本上是5个多油”。这样的油耗表现，比很多宣传省油的日系SUV都要好。

“平顺舒适，油耗超低，而且保养费用也不高，特别适合家用。”小李当初选择傲跑，就是因为它省油，保养划算，“买车的时候还送了2年4次保养，当时都已经觉得很划算了，前几天去店里保养，看到了傲跑上市了2021款，听4S店介绍说，今年7、8月购买傲跑，还送3年6次免费保养，这样的话，基本上3年都不用出保养费了，更加划算了”。小李表示，毕竟车买回来是伺候人的，而不是车主去伺候它，只要能提升生活品质，好开、好用、好养活的SUV，才是好的SUV。

总结：

从这位起亚傲跑车主的口中，我们对这款产品有了更深入的了解。在实际使用中，车主对于傲跑的颜值和空间十分满意，觉得傲跑的科技配置比同级其他车型要丰富许多，特别是在安全防护方面，可以说是越级的，最重要的是油耗低，保养政策也很给力，极大降低了车主后期的用车成本，这无疑为它的使用价值更添一分。对消费者而言，选择对的才最重要，而起亚傲跑就是小年轻的最佳之选。