来源： 时间：2023-02-18 20:35:00
知情人士告诉路透社，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并瞄准2024生产一种乘用车，该乘用车可能包括自己的突破性电池技术。
这家被称为 “泰坦计划” (project Titan) 的iphone制造商在汽车方面的努力2014年不均衡，当它第一次开始从头开始设计自己的汽车时。苹果一度收回了专注于软件的努力，并重新评估了其目标。曾在特斯拉公司 (Tesla inc.) 工作的苹果资深人士道格·菲尔德 (Doug Field) 2018年返回监督项目，并从团队2019年解雇了190人。
两位知情人士说，自那时以来，苹果已经取得了足够的进步，现在它的目标是为消费者制造一款汽车，因为苹果的计划不公开，所以要求不透露姓名。苹果为大众市场建造个人车辆的目标与Alphabet Inc的Waymo等竞争对手形成鲜明对比，后者已经建造了机器人出租车，以载客进行无人驾驶叫车服务。
据第三位看过苹果电池设计的人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，可以 “从根本上” 降低电池成本并增加车辆的续航里程。
苹果拒绝就其计划或未来产品发表评论。
即使对苹果来说，制造汽车也代表着供应链的挑战。苹果是一家财大气粗的公司，每年生产数亿种电子产品，零部件来自世界各地，但从未制造过汽车。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉 (Tesla) 花了17年的时间才最终实现了持续盈利的汽车。
“如果地球上有一家公司有资源做到这一点，那可能就是苹果。但与此同时，它不是手机，”从事Titan项目的一位人士说。
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目前尚不清楚谁将组装苹果品牌的汽车，但消息人士称，他们希望该公司依靠制造合作伙伴来制造汽车。苹果仍有可能决定将其努力范围缩小到自动驾驶系统，该系统将与传统汽车制造商生产的汽车集成在一起，而不是iphone制造商出售苹果品牌的汽车。人补充说。
两名了解苹果计划的人士警告称，与大流行相关的延迟可能会将生产开始推向2025或更长时间。
两位熟悉该公司计划的人士说，苹果已决定利用外部合作伙伴来获取该系统的元素，包括激光雷达传感器，该传感器可帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。
另一位知情人士说，苹果的汽车可能具有多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。该人士说，某些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。苹果今年发布的iphone 12 pro和ipad pro机型均采用激光雷达传感器。
路透社此前曾报道称，苹果已经与潜在的激光雷达供应商进行了谈判，但它也在研究建立自己的传感器。
其中一位知情人士说，至于汽车的电池，苹果计划采用独特的 “单电池” 设计，通过消除容纳电池材料的小袋和模块，将电池中的内置电池和释放电池组内部的空间。
苹果的设计意味着可以将更多的活性材料包装在电池内部，从而使汽车的续航里程更长。这位知情人士说，苹果还在研究一种名为LFp或磷酸铁锂的电池的化学成分，这种电池本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。
“这是下一个层次，” 这位人士谈到苹果的电池技术时说。“就像你第一次看到iphone一样。”
一位知情人士说，苹果此前曾与麦格纳国际公司 (Magna International Inc) 进行有关制造汽车的谈判，但随着苹果的计划变得不明确，谈判逐渐结束。麦格纳没有立即回应置评请求。
为了盈利，汽车合同制造商经常要求销量，甚至可能对苹果构成挑战，而苹果将是汽车市场的新来者。
“为了拥有一个可行的装配厂，你每年需要100,000辆汽车，未来会有更多的汽车，” 该人士说。
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