即墨怎么样(青岛人恶心的优越感)

#青岛爆料#即墨作为一个千年古都，历史文化底蕴浓厚，有着“先有即墨，后有青岛”的说法，是青岛的附属小县城。而如今即墨不断地发展，在2017年时完成了撤市划区，已经成为了青岛的一个区，也加入了青岛市区这个温暖的大家庭，“小县城”的帽子也慢慢地摘掉了。

即墨撤市设区

既然即墨已经划成区了，那么即墨也应该和城阳、李沧一样，与青岛各区互通 ，比如公交车跨区运营、道路名称统一、学校跨区招生、医疗保障制度统一等等。

青岛七区三市

可是，即墨目前还远远没有做到，也就是说，划区后，只是名字变了，大楼不少盖，老百姓真正享受到和同级待遇的也就出租车跨区运营了。

城阳公交跨区运行

其中公交车就是评判融没融入青岛的重要标志。即墨的城区公交车目前还是私人个体在运营，还在自己的小圈子里转啊转，怎么也不肯转出去，看看外面的世界，虽然前几年也开通了3条即青公交，但是站点在其他区很少，几乎全是即墨的站点 ，运营公司还是即墨的公司，名字是也是即青（即墨-青岛），说明虽然即墨划区了，但青岛还是不太接受即墨。

道路名字与城阳还是不接轨，同样一条路，在城阳和李沧是一个名字，到了城阳和即墨就是两个名字了，显然即墨还是没有融入青岛 。

就从这两点可以看出，即墨融青进展还是比较慢的。

但随着地铁7号线的勘测，又让即墨的融青步伐加快，地铁7号线从青岛李沧区直接到达即墨的北安，如果开通运营，将大大加强即墨与青岛的联系。

即墨地铁7号线勘测

从即墨撤市设区的红头文件中可以看出，即墨划区后有着3～5年的过渡期，在这个过渡期内，很多权限和政策还是即墨自己说的算的，也就是说，上面的情况都是正常现象，算一下，即墨从2017年撤市设区的，今年是2021年，已经是第四年了，按照撤市设区过渡期来算，最起码要到2022年才能结束，那时候青岛就会逐渐收回管理权限，即墨就会被青岛接受，逐渐和青岛统一。

看看曾经的胶南，如今胶南已经划为黄岛区，过渡期也过了好几年了，其公交车也已经收为国有了，发展的突飞猛进。

目前即墨还没有完全融入青岛，但正在积极进行着，很多人都说地铁7号线的开通就能融入青岛，但这个时间还很遥远，怎么也得7，8年之后。

现在对于融入青岛最大的期望就寄托在撤市划区的过渡期结束后了，2022年。

如果即墨真正想融入青岛，不是改改名字，建建大楼，而是要更贴近百姓，最起码得让即墨的公交车先和青岛统一吧，这样老百姓去青岛各区再也不用倒车了，城阳和胶南都是例子。

但凡事都需要个过程，不能一口吃个胖子 ，我相信即墨也不会落下的，或许在不久的将来，即墨城区的公交车到处是城运控股、青岛巴士的身影，即墨到处是地铁口，即墨老百姓也能享受在家门口坐公交车、坐地铁直达五四广场的惬意了。

青岛未来地铁网