雷诺-日产与谷歌合作，在他们的汽车上启用Android Auto

雷诺汽车公司 (Renault SA) 、日产汽车公司 (Nissan Motor Co) 和三菱汽车公司 (Mitsubishi Motors Corp) 即将做许多汽车制造商一直试图避免的事情: 让谷歌进入仪表板。

法国-日本汽车联盟宣布了一项技术合作伙伴关系，这将使其车辆成为最早在仪表板中使用Google的Android操作系统的车辆，从而使Alphabet Inc的软件控制地图和导航，信息娱乐以及直接安装在汽车中的一组应用程序。大多数汽车制造商仅通过插入智能手机并将有限数量的应用程序投射到车辆的触摸屏上，才允许Android Auto和Apple inc. 的Carplay进入仪表板。

大多数汽车制造商都试图与Google和Apple保持距离，希望保持对驾驶员行踪，驾驶方式，购物偏好和信息娱乐使用等宝贵数据的控制。汽车制造商还试图建立自己的商业合作伙伴关系来销售互联服务，而不是让谷歌这样的科技公司赚钱。

雷诺-日产-三菱联盟互联汽车全球副总裁Kal Mos说: “我们正在整合我们的力量，以建立一个更好的系统。”他在谈到谷歌的系统时说: “如果你忘记了你的手机，它在汽车上就能正常工作。”

安卓应用

Gartner inc. 研究总监Mike Ramsey表示，沃尔沃汽车已经宣布将开始使用Android 2020年，但没有其他汽车制造商使用。有了雷诺-日产-三菱，驾驶员将能够将他们最喜欢的基于Android的应用程序，音乐和其他服务直接通过管道传输到汽车中。他们还可以使用Google Assistant通过语音控制它们。

Mos表示，拥有Apple iphone的雷诺，日产和三菱客户可以继续以现在的方式将应用程序投射到触摸屏上。从2021年开始，每家汽车制造商都将使用Android的操作系统来打造其inpidual车载体验，并计划何时以特定型号提供该体验。

数据所有权

驾驶员和车辆数据的控制一直是汽车制造商的棘手问题。虽然谷歌通过跟踪广告商的互联网搜索模式赚了数十亿美元，但汽车制造商已经从信息娱乐系统中收集了有关汽车性能的诊断数据。有些人使用自己的导航系统，为驾驶员提供了Google或Apple地图的替代方案。

当Android并入联盟车辆时，导航将使用Google地图完成，但诊断数据将在单独的系统中。与手机上的任何应用程序一样，未来雷诺-日产-三菱车型的Android用户将可以选择同意共享其数据或不使用该应用程序，Android工程副总裁patrick Brady说。“在大多数情况下，Android平台用户必须同意，” 布雷迪在电话采访中说。

Ramsey说，沃尔沃计划将Android安装到主机中，这给大型汽车制造商带来了压力，要求他们为驾驶员提供相同的体验并访问更多基于Android的应用程序。他说，汽车制造商仍然可以保留车辆诊断数据，并允许Android或Apple的iOS操作系统进入汽车。拉姆齐说: “汽车公司一直希望保持使用和感觉、品牌和数据。”“但将Android生态系统发展到头部单元将会发生。”