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哪个国家车好(哪个国家买车最容易)

30年前日本人能挣多少钱,现在差不多还是那个数。

新首相岸田文雄要在日本搞“新资本主义”,有外媒解读为这是要搞日本版“共同富裕”。“安倍经济学”让日本富人更富,普通人却没得到什么好处——其实这也不能全怪安倍,日本人的收入原地踏步已经长达30年了。

日本人这些年还真是过得有点丧,看看经合组织的数据,虽然别的发达国家薪水增长也不快,但跟30年前比还是涨了一大截。现在就连韩国人挣得都比日本人多,难怪日本近几年流行什么“低欲望”、“极简生活”、“断舍离”,说到底还是口袋里的钱不做主。

日本人的平均年薪30年来几乎没有增长(据经合组织)

“极简生活方式”在日本人购买的汽车上也有所体现。

日本最好卖的车是哪一款?是本田N-BOX。这款“轻自动车”到2020年已经连续4年稳居销量榜榜首,如无意外,今年还会是第一。

本田N-BOX是日本本土汽车销量王

“轻自动车”也就是我们所说的微型车,这种车个头小、售价便宜,在日本税收和保险方面也有优惠(现在优惠力度已经不大),小“盒子车”占日本乘用车销量的4成左右。

买一辆N-BOX花的钱,占一个日本人年薪的什么比例呢?

按经合组织的统计,日本人2020年的平均年薪是3.85万美元,合人民币24.6万元左右。一辆N-BOX的起步价是143万日元,配置好点的大概是160万日元左右,约合人民币9万元。粗略计算,一个日本人买辆最畅销的车,会花掉年薪的37%。

日本最畅销的车型是微型车,售价也不高

再看其它几个发达国家的数据。(平均年薪数据均为2020年,车型为各国2020年销量最大车型,为便于计算,车辆价格均选次低配车型)

美国人平均年薪约合人民币44.4万元,最畅销的车是福特全尺寸皮卡F-150,次低配约合人民币23万元,占年薪52%。

美国汽车销量榜上排前三位的都是全尺寸皮卡

德国人平均年薪约合人民币34.4万元,最畅销车型是大众高尔夫,次低配约合人民币21.2万元,占年薪62%。

大众高尔夫是德国的国民之车

法国人平均年薪约合人民币29.2万元,最畅销车型是标致208,次低配约合人民币12万元,占年薪41%。

法国销量最大的的是两厢小型车标致208

英国人平均年薪约合人民币30.2万元,最畅销车型是福特嘉年华,次低配约合人民币14.5万元,占年薪48%。

英国销量最大的的是两厢小型车福特嘉年华

韩国人平均年薪约合人民币26.9万元,最畅销车型是现代Grandeur,次低配约合人民币19.5万元,占年薪72%。

韩国销量最大的是现代的一款B 级三厢轿车

大致来看,在发达国家买最畅销车型,大概要花掉一个人年薪的4到6成。这几个国家中,日本人买车最“小气”,收入本来就偏低,在买车上花钱也偏少,不到年薪4成;韩国人最舍得在车上花钱,肯用7成以上的年薪去买车。

日本最畅销的车档次最低,是廉价的微型车;韩国最畅销的车档次最高,卖得最多的居然是现代的旗舰轿车Grandeur,B 级,定位比索纳塔还高——当然,美国人最爱买的大皮卡更贵,不过那是个另类的“工具车”。

再回头看看我们中国。按国家统计局的数据,2020年城镇单位就业人员平均工资约9.7万元;2020年销量最大的车是日产轩逸,起步价11.9万,为平均年薪的122%。

日产轩逸和大众朗逸是中国近几年最畅销的车型

我们中国人买最畅销的车,花掉一年的工资还不够,而且,最畅销车的档次比发达国家也不低。

对比之下,我们可以看出几个意思:

第一、汽车普及时间越长的国家,畅销汽车的工具性越强,比如美国人的皮卡和欧洲人的两厢小型轿车。

第二、新兴发达国家最畅销汽车的档次比老牌发达国家要高,比如韩国销量第一的是一款B 级轿车。

Grandeur是一款车长5米左右的现代旗舰轿车

第三、发达国家的收入水平对汽车档次有影响,比如日本购买“轻自动车”的人群中,约有40%年收入在400万日元(约合3.5万美元或22.4万人民币)以下。

第四、中国最畅销汽车的档次较高,而且廉价车型的销量持续下滑,“消费升级”趋势仍在持续。

第五、与成熟市场相比,新兴市场中汽车的“地位商品”功能更强,仍然是个人价值和社会地位的重要标志物。

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