法拉利通过电动超级跑车计划挑战特斯拉跑车

首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内 (Sergio Marchionne) 表示，法拉利NV将制造一款电池驱动的超级跑车，以在电动汽车市场的高端挑战特斯拉公司。这家从菲亚特克莱斯勒汽车公司 (Fiat Chrysler Automobiles NV) 剥离出来的赛车制造商一直在扩大其阵容，以提高销量，同时又不失去与意大利设计和超快速跑车相关的品牌的排他性。两家公司的负责人马尔基翁内 (Marchionne) 周二在底特律车展上也对记者说，法拉利将推出其首款SUV，到2019年或2020年，这将是 “市场上最快的”。

“如果有一辆电动超级跑车要制造，那么法拉利将是第一辆，” 马尔基翁内说。“人们对特斯拉对超级跑车的所作所为感到惊讶: 我并不是想尽量减少埃隆的所作所为，但我认为这对我们所有人都是可行的。“电池驱动的法拉利将使马尔基翁内有机会从埃隆·马斯克 (Elon Musk) 那里获得销售和关注，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉跑车 (Tesla Roadster) 和Model S在竞争对手之前多年确定了豪华电动汽车市场。到目前为止，现年65岁的马尔基翁内 (Marchionne) 在电气化或自动驾驶汽车方面的投资不如其他一些传统汽车制造商，他们倾向于与Google的Waymo等公司建立合作伙伴关系，同时首先专注于加强品牌。

“我们这样做是因为我们必须这样做，” 马尔基翁内说。他说，虽然还有工作要做，但法拉利上半年发布的新计划将包括混合动力汽车，“所以从那里转向电动汽车很容易。”马尔基翁内的战略计划将是他执掌意大利标志性品牌的最后一个战略计划。知情人士在8月表示，法拉利的目标是年销量超过自行设定的10,000辆汽车的限制，到目前为止，这使其能够在不太严格的燃油经济性规则下运行。该人士当时表示，目标包括将营业利润2022年翻一番，达到约20亿欧元 (23.5亿美元)。

在对引入替代发动机和新技术的速度持怀疑态度多年之后，马尔基翁内在本周的《底特律秀》之前接受采访时表示，现在是该行业转变的时候了。例如，马尔基翁内 (Marchionne) 认为，由于汽油和柴油让位给混合动力，电动和燃料电池传动系统，2025年售出的汽车只有不到一半是完全燃烧动力的。

马尔基翁内预测，汽车制造商将有不到十年的时间重塑自己，以在新技术世界中生存。高端品牌将设法保持自己的声望，而普通的人运输商的制造商将面对包括特斯拉或Google母公司Alphabet inc. 的Waymo机器人产品在内的颠覆者。