特斯拉推出电动卡车Semi，运动型跑车；体验Model 3“制造地狱”

特斯拉公司（Tesla Inc.）周四公布了一款电动大钻机卡车原型，该公司将于2019年开始生产，投入了一个新市场，尽管该公司正努力推出一款负担得起的轿车，这是该公司的未来所依赖的。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在一群特斯拉车主和潜在买家面前，驾驶卡车进入洛杉矶附近的机场机库，展示了这辆被称为特斯拉Semi的大型钻机。

后来semi卡车打开了它的拖车，一辆新的跑车开了出来。该车是特斯拉首款量产车的更新版本。马斯克说，一次充电可以容纳4人，行驶620英里 (1,000千米)，这是电动汽车的新纪录。它可以在1.9秒内从0到60英里每小时（100公里每小时）。马斯克将电动卡车描述为特斯拉的下一个努力，即通过电动汽车，太阳能屋顶和电力存储等项目使经济摆脱化石燃料。

一些分析师担心，这辆卡车对特斯拉来说将是一个昂贵的分心，特斯拉正在燃烧现金，从未公布年度利润，并在自称 “制造地狱” 的情况下开始生产35,000美元的Model 3轿车。马斯克没有给出卡车的价格。特斯拉还必须说服卡车运输社区，它可以制造出价格合理的电动大型钻机，其范围和载货能力可以与成本相对较低，经过时间考验的柴油卡车竞争。重型电池消耗了电动卡车可以运输的货物的重量。

马斯克说，这种卡车在高速公路速度下最大重量可以行驶500英里（800公里）。柴油卡车能够在单个油箱上行驶1,000英里 (1,600千米)。马斯克说，柴油卡车每英里的运营成本20% 比他的电动卡车贵。特斯拉Semi还可以在没有货物的情况下在5秒内从0英里每小时行驶到60英里每小时，或者在美国高速公路上允许的最大重量为8万磅（36300公斤）的情况下在20秒内达到60英里每小时。“我会开这辆车，但我不知道怎么开半开，”马斯克开玩笑说。

在揭幕前，特斯拉高管向记者展示了这款8级卡车，称其为“拖车不可知论”，或者能够牵引任何类型的货物。8级是卡车上最重的重量分类。日间驾驶室-不是卧铺-鼻子不如经典卡车突出，并且电池内置在底盘中。它有四个马达，每个后轮一个。高管们说，特斯拉设计了一个宽敞的感觉和中央座椅，以提高能见度。司机两侧有两个触摸屏。

这辆卡车拥有特斯拉最新的半自动驾驶系统，旨在让车辆保持在车道上而不漂移，根据命令改变车道，并在没有人为干预的情况下从一条高速公路过渡到另一条高速公路。路透社8月份报道称，特斯拉正在与内华达州和加利福尼亚州的监管机构讨论自动驾驶卡车，但该公司在新车的发布中没有提到完全自主。特斯拉将保证卡车的传动系统为车轮提供动力，行驶100万英里。美国第四大零担运输公司Old Dominion货运公司（Old Dominion Fraight Line Inc.）表示，它不会使用特斯拉卡车。该公司将较小的货运货物合并到一辆卡车上。

运营高级副总裁戴夫·贝茨 (Dave Bates) 在一封电子邮件中表示: “我们与特斯拉会面，目前我们认为他们的产品和我们的车队不合适。”本周早些时候，马斯克在推特上说，这辆卡车将“让你的大脑彻底崩溃”，开玩笑说，“它可以变身机器人，与外星人战斗，制作一杯地狱般的拿铁。”与推出电动汽车时相比，特斯拉面临的电动卡车领域更加拥挤。戴姆勒 (Daimler AG)，Navistar International Corp和Volkswagen AG等制造商正在加入众多初创企业的行列，以克服在监管机构打击二氧化碳和烟灰污染的情况下用电池代替柴油发动机的挑战。

尽管如此，制造商大多专注于中型卡车，而不是特斯拉所追求的重型大型钻机市场。特斯拉将需要大量投资来为这些卡车建立工厂。该公司目前每季度的支出约为10亿美元，主要用于建立Model 3工厂，并正在考虑在中国建立一家工厂来制造汽车。为遍布全国的电动卡车充电和维护可能既昂贵又复杂。特斯拉表示，这款卡车可以充电30分钟，然后行驶400英里。特斯拉的股价今年46% 上涨，使该公司成为市值排名第二的美国汽车制造商。