来源： 时间：2022-06-17 16:35:01
谷歌的自动驾驶汽车分拆正在加速努力，以说服公众，其技术几乎已经准备好在没有任何人工帮助的情况下安全地运送人员。Waymo是从八年前开始的Google项目中孵化出来的，周一在旧金山东南120英里 (193公里) 的严密监视的测试设施中进行了一次罕见的窥视，展示了其进展。这就是它的机器人完成驾驶员教育的地方。
这次旅行包括让超过三十二位记者乘坐克莱斯勒pacifica小型货车穿越人造社区和高速公路，Waymo在位于加利福尼亚中央山谷城市阿特沃特的前空军基地上建造。小型货车以高达35英里/小时 (56公里/小时) 的速度平稳地在道路上行驶-驾驶员的座位空着，乘客在后排。相比之下，一直在凤凰城地区驾驶志愿骑手的Waymo动力小型货车在出现问题时仍会使用安全驾驶员来接管控制权。
但是Waymo的真正目标是达到这样的地步，即开车的人不过是乘客。Waymo首席执行官John Krafcik告诉记者，该公司将很快使一些汽车和货运卡车完全无人驾驶，尽管他没有提供具体的时间表。“我们真的很亲密，” 他说。“当我们觉得准备好了的时候，我们就会这么做。”
自从Google 2009年开始从事自动驾驶汽车的研究以来，通用汽车 (General Motors) 和福特汽车 (Ford Motors) 等数十家知名汽车制造商与其他大型科技公司 (包括苹果和乘车服务Uber) 一起参加了比赛。竞争如此激烈，赌注如此之高，以至于Waymo目前正在起诉Uber，指控其前经理之一窃取了其商业机密，并在他加入Uber 2016年时将其带走，这是一项精心策划的计划的一部分。该备受瞩目的案件的审判定于12月初开始。
Waymo希望将其技术注入乘车服务中，例如其当前合作伙伴Lyft和大型钻机卡车运输公司。它还打算将其自动化系统许可给菲亚特克莱斯勒汽车 (Fiat Chrysler Automobile) 等汽车制造商，该汽车制造商已经在100 pacifica小型货车中使用了该系统。
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