今天的用户也期望汽车的无缝连接…… 这些功能将来只会增加: 起亚汽车

今天的联网汽车最终可能会带我们走上自动驾驶汽车的道路。但这是一条漫长的发展道路，互联汽车现在在做什么方面越来越好，越来越不依赖智能手机进行连接。我们与起亚汽车印度公司执行董事兼首席销售官Tae-Jin park进行了联系，以更多地了解当今的智能汽车以及他的公司在这个领域正在做什么。

编辑了电子邮件采访的摘录:

你如何让汽车变得聪明？公司关注的指导原则是什么？他们想解决什么问题？

不同技术之间的界限越来越模糊，就像智能手机一样，汽车也应该满足当今客户的所有需求。远程信息处理是使我们的汽车变得智能的领域，目前起亚是印度互联汽车的领导者。我们为智能汽车提供过多的高级互联/智能功能，如远程车辆控制、人工智能语音命令、OTA (空中) 地图更新、针对紧急情况和礼宾服务的专用24X7联络中心支持。

在起亚，我们基于安全，安全和便捷的三个指导原则来制造智能汽车。在这些类别下，智能汽车可以解决许多问题。例如，我们车辆的IRVM (后视镜内) 配备了三个按钮，即SOS，RSA (路边辅助) 和UVO，不仅在紧急情况下很有用，而且只需按一下按钮即可为我们的客户提供便利。

我们现在看到的许多功能都是您在手机上拥有的功能吗？这会改变吗？

汽车不再只是一种通勤方式; 它是一个人个性的延伸。当今精通互联网的一代已经发展了连接需求，而不仅限于他们的智能手机。他们期望类似的无缝访问互联网世界，即使他们的汽车以及交通便利。随着我们迈向未来，连通性将不仅仅是当代世界的一项功能，而是一种必需品。

我们联网汽车中的大多数功能都是汽车专用功能和电话功能的集成。像远程发动机启动/停止或实时汽车跟踪等一样，这两种技术都需要结合在一起。除此之外，还有许多汽车特定的功能。举个例子，起亚汽车配备了嵌入式M2M (机器对机器) sim卡，其中包括SOS，RSA (路边辅助)，ACN (自动碰撞通知) 和pOI (兴趣点/目的地支持)，这些功能只能在较早的手机上使用。

将来，连接功能只会增加，电话和汽车以及汽车特定技术的集成也会增加。V2V (车辆到车辆) 技术等功能不需要手机即可运行。同样，我们可以见证V2I (车辆到基础设施) 或V2p (车辆到行人) 等功能，这些功能不需要电话即可工作。自从联网汽车的发展以来，它一直在挑战机动性的传统定义，我们相信它永远不会停止，因为可能性是无限的。

在寻找新功能之前，您需要多少客户反馈？

在起亚，我们相信由客户需求和需求驱动的创新，这反映在我们的所有产品中。我们的产品策略旨在牢记千禧一代和Z世代的消费者。进入印度后，我们进行了两年多的深入研究，帮助我们了解当地市场，并相应地定制具有所需功能的汽车。我们目睹了印度观众的许多未满足的需求，因此，将我们所有的研究放在一起，我们提出了我们的产品和定价策略，这达到了最佳效果。

我们的研发团队和产品计划团队共同开发最佳产品，在引入任何新产品/功能/服务等之前，请牢记所有外部因素。根据我们的研究和客户的反馈，我们会在特定时间对特定功能的要求进行电话会议。

您多久添加一次新功能作为更新？在汽车上容易做到吗？

我们分析随着时间的推移的市场趋势，然后只推出任何功能更新。我们通过每个产品活动 (例如车型年变更或新产品发布) 不断增强互联汽车技术的能力。如果可能，我们还尝试通过软件更新将增强功能传递给现有客户。在当今世界，拥有先进的非接触式技术，如OTA (空中)，更新更加简化，并有可能进一步扩展服务。我们是印度最早在汽车中引入OTA技术的几家制造商之一。

随着汽车变得越来越智能，安全方面是否存在担忧？

我们的客户是我们战略的重点，因此保护他们的数据成为我们的主要重点之一。我们采用符合政府指南的最佳行业数据保护实践，并与领先公司合作，为数据保护提供安全基础架构。

车企对5g提升功能产品有多大期待？

5g的全球推广将颠覆许多行业，同样，汽车行业也将见证许多变化。5g将基本上增强客户与车辆之间的通信，并提供无缝的驾驶体验。它使oem可以灵活地探索和引入需要高速和低延迟的连接功能。

然而，互联汽车技术在印度仍然是一个新概念。印度的5g引入正处于起步阶段，其正式推出的时间表仍不清楚。作为互联汽车领域的领先品牌，起亚装备精良，可以迎接无缝连接的新时代。我们正在不断分析不断发展的消费者趋势，并将在市场准备就绪时引入互联汽车技术的新功能。