“对于Alexa来说，与家庭相比，汽车是战区”

亚马逊Alexa和Echo设备副总裁米里亚姆·丹尼尔 (Miriam Daniel) 在印度市场推出Echo Auto的第二天说: “我们低估了在车内运行Alexa的挑战。”“这就是为什么我们花了一年的时间在邀请模式下，向更多的客户推广，并在这个过程中学习。”

丹尼尔说，在看到人们在车辆中使用Echo Dot后，他们意识到汽车中需要Alexa设备。“我们知道人们想把播客带到车里，他们想在车里继续音乐，或者他们想在车里听新闻，” 她说。然而，很快他们意识到这是一个更具挑战性的命题。

如果由于风扇，电视和所有其他噪音而使房屋充满挑战，那么汽车就是 “战区”。“这是一个狭小、封闭的环境。你希望这个设备离司机很近，但是空调里有空气，所有的混响，道路噪音进来，人们在近距离说话，音乐在封闭的空间里爆炸。所有这些都具有挑战性，对吗？”

丹尼尔解释说，这就是为什么她的团队花时间为观众调整和开发新模型的原因。她补充说: “当我们开始在不同的汽车上测试它时，我们实际上回到了10年前，观察了前30辆最畅销的汽车，我们对所有这些汽车进行了测试。”这是亚马逊团队意识到汽车上的蓝牙堆栈非常不同的时候，必须进行调整以适应这一点。另外，您必须处理Alexa必须依赖于其连接的不同移动设备和操作系统。

丹尼尔斯说: “所以，所有这些的结合在试图制造一种设备时带来了很多挑战，这种设备会进入你的汽车，并且工作起来和家里一样好。” 补充说，他们还必须确保用户还需要手机来处理其他事情。

印度是仅次于美国的第二个获得Echo Auto的国家，这带来了新的挑战。“首先，肯定是稳定的连接。但老实说，我们在那里无能为力。但是我们能做的是我们可以优雅地退缩。就像我们可以优雅地说，'你可能想晚一点试试'。“

丹尼尔 (Daniel) 最初来自金奈 (Chennai)，他说团队希望确保无论何时，地理位置都能正常工作。“因为这不仅仅是听音乐，你想说，最近的咖啡店或汽油泵在哪里。因此，我们必须将地理定位与本地搜索和本地导航相结合。”她补充说，随着时间的推移，位置和导航将继续改善。随之而来的是，印度汽车的噪音水平更高，同时根据路况产生的回响也更高。“我们在印度进行了相当多的路试，并确保我们为此调整了车型。”

虽然音乐是Alexa上最常用的功能，但在汽车内部，这只会变得更加占主导地位，而且持续时间也更长。丹尼尔斯补充说，在汽车内部，用户在使用导航的同时与Alexa进行了更多的交流。她说，虽然零星使用新闻，但有些新闻也设置了与位置相关的提醒。

丹尼尔斯 (Daniels) 在美国与英特尔 (Intel) 合作了十多年，此前他经历了比特-皮拉尼 (pilani)。她已经在亚马逊工作了六年多。

作者是应联想印度邀请在拉斯维加斯的。