手动挡车辆如何快速起步？这一问题一直困扰着无数新、老司机，从古至今不曾间断。从刚开始学驾照之时，手动挡离合器的控制方法就让每一个车主所头疼，在学车阶段，离合器松得太快，发动机一下子被憋熄火，离合器松得太慢，车辆半天没反应，手动挡离合器应该如何正确控制？如果你现在正学习手动挡C1驾照，或者你是一个资深手动挡车主，不妨品读一下这篇文章，找回失去的回忆，也能像出租车司机一样，游刃有余地驾驶手动挡车辆！

离合器的组成及工作原理

手动挡离合器位于发动机和变速器之间，离合器总成由膜片弹簧、压盘、离合器摩擦片、飞轮等组成，它是通过压盘实现摩擦片与飞轮的压紧，借助摩擦力将发动机的动力传输至变速器。当车主踩离合器时，压盘便会松开，此时摩擦片与飞轮之间的摩擦力便会消失，而当车主松开离合器时，压盘在膜片弹簧的作用下会自动结合。

为了防止车主误操作，一般情况下，离合器结合或分离位置都有空行程，也就是说，车主踩离合器踏板的前期和后期，变速器内的离合器总成是没有任何反应的，离合器踏板踩或松至一定程度时，离合器才会进入半联动期，半联动区域才是我们常说的离合器控制有效区。离合器半联动位置，意味着离合器压盘的作用力还不是很大，发动机和变速器之间会存在一定的转速差，造成离合器摩擦片有一定的摩擦磨损，利用摩擦磨损为发动机和变速器提供软连接，防止起步或换挡时出现冲击或振动。

离合器控制技巧汇总

手动挡车辆如何快速起步？离合器四大控制步骤如下：一快、二慢、三联动、四快松。

车主首先应该迅速找到离合器半联动位置，快速松开离合器踏板，穿过空行程区域，直接到达半联动点。

如何判断离合器已经达到半联动点？如果车主没有踩油门踏板，发动机ECU感应到负载变动之后，其喷油量会进行自我调节，反映到仪表盘上则是发动机转速出现了轻微的波动，有些车辆甚至会出现轻微的抖动，这种情况出现之后，离合器也就进入了半联动控制。

离合器半联动位置，车主一定要进行较为精准的控制。如果离合器松得太快，发动机的负载突然增加，发动机ECU来不及反应，喷油量过低，便会导致发动机转速降低，使发动机熄火，即便是发动机不熄火，车辆此时也会出现距离的抖动现象；如果离合器松得太慢，离合器摩擦片的摩擦磨损较为严重，有时候会出现烧焦的异味儿，影响离合器的使用寿命。在半联动点时，车主应该尽可能缓慢控制，维持0.5秒钟，给发动机一定的反应时间，车辆起步便会变得平顺不少。

如果想要合理控制车辆的起步技巧，在离合器半联动点时，一定要注意油门和离合器的联动控制，油门和离合器控制得当后，车辆才可以平稳且连续的行驶。

当发动机转速较低时，车主要松一点儿离合器，降低发动机的负载，同时踩一脚油门，提升发动机的输出扭矩，可防止发动机熄火；如果发动机转速太高，但车辆还没有任何反应，这是由于离合器松得太慢，发动机负载太低，油门踩得太快，发动机输出扭矩太大导致的，车主需要松点儿离合器，同时收一收油门踏板。

当发动机和变速器完全结合时，离合器踏板会面临一定的空行程，此时车主可以快速松开离合器踏板。

驾驶手动挡车辆，如果想要快速平稳起步，正确掌握手动挡离合器控制策略乃是关键，如果感兴趣，欢迎“汽车概况”，我们一起讨论！