丰田以打车应用投资押注出租车未来

丰田汽车公司正在加倍生产出租车。这家亚洲最大的汽车制造商寻求在定义互联移动的未来方面发挥更大的作用，正在向日本出租车公司（Japan Taxi）追加75亿日元（合6860万美元）投资。日本出租车公司是一款打车应用，由出租车业内人士川边一郎（Ichiro Kawanabe）运营。两家公司周四在一份声明中表示，他们将在数据收集和连接出租车终端方面进行合作。

丰田总裁丰田章男对这家汽车制造商及其在未来交通领域的角色有着远大的抱负。他表示，在百年一遇的向互联、自动和电气化汽车的转变中，云计算和数据将扰乱并提供新的收入机会。丰田章男的目标是将这家拥有80年历史的汽车制造商重新定义为移动服务提供商。

东京东海东京研究中心的分析师Seiji Sugiura说：“问题是丰田对拼车有什么看法。”“既然丰田已经投资了日本出租车，要考虑的问题是优步在日本的扩张和战略。”

这就是耐人寻味的地方：丰田也是优步的支持者。2016年，作为拼车技术合作的一部分，这家汽车制造商以未披露的金额对优步进行了战略投资。丰田去年通过其Mirai Creation Fund对日本出租车进行了5亿日元的投资，该基金也得到了资产管理公司Sparx Group Co.和三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking Corp.）的支持。

优步在日本没有取得太大进展，每月在东京的乘车量不到1%。尽管如此，这家打车巨头表示，将在日本、新加坡和亚洲其他地区扩张，据该公司该地区业务负责人布鲁克斯·恩特威斯尔（Brooks Entwistle）表示。与此同时，有“出租车王子”之称的川边希望确保优步不会侵占日本1.72万亿日元的出租车行业。除了经营日本出租车，川边还是日本出租车联合会的负责人，也是东京最大的出租车公司日本孝友公司的负责人。

丰田去年开始对东京地区500辆出租车上安装的数据收集设备进行试验。实时收集驾驶数据和视频将使它能够构建动态地图，从而加快自动驾驶的采用。丰田的目标是到2020年让自动驾驶汽车适应公路条件，并在接下来的五年内在城市街道上行驶。

根据周四的声明，自2011年推出以来，日本出租车的应用程序已被下载约400万次，约有6万辆出租车注册，相当于全国运营的大约四分之一。丰田还在与日本高津合作，加快采用“JPN出租车”，这是该汽车制造商推出的一种新型出租车，类似于伦敦的黑色出租车。“丰田与优步有牵连，是不是也要保护出租车行业？”杉浦说。“看起来他们两个都在看。”