来源： 时间：2022-06-26 09:35:10
电动汽车中存储的电力可以被送回电网-从而支持电网并充当清洁能源的潜在存储-但只有在我们首先升级系统的情况下，它在经济上是可行的。在发表在《能源政策》杂志上的一项研究中，两位科学家展示了他们看似矛盾的发现实际上指向相同的结果和建议: 使用当今的技术将能量重新注入电网可能会损坏汽车电池。
但是随着系统的改进，它有可能提供有价值的清洁能源。电动汽车在闲置时会储存多余的能量。车辆到电网 (V2G) 技术可以在不使用汽车时将能量转移回电网。这种能量可以帮助调节电力供应的频率，减少在高峰时间购买的电量并增加系统的功率输出。
最近的两项研究似乎是矛盾的，其中一项是由英国沃里克大学的Kotub Uddin进行的，另一项是由美国夏威夷自然能源研究所的Matthieu Dubarry进行的，其中一项表明V2G可以降低汽车电池的性能，而另一项则表明它可以提高电池寿命。但是两位科学家共同研究了他们的研究如何重叠，表明他们实际上得出了相同的结论。
杜巴里说: “尽管我们的两篇论文看起来都是矛盾的，但它们实际上是互补的。”“V2G并不容易，但如果操作得当，它有机会为公用事业和电动汽车所有者带来改变。我们需要更多的研究来更好地了解该过程，并从该技术中受益。”Dubarry说。两位作者一致认为，为了在经济上可行，V2G必须在车主的要求、公用事业和电网的能力之间进行优化。
换句话说，必须平衡所涉及的不同人员和系统的需求。然后问题变成了 “这项技术可以盈利吗？”以前的研究有不同的方法来回答这个问题。Dubarry表明，使用当今的V2G技术可能对汽车电池有害，而Uddin发现更智能的网格将使该过程在经济上可行，甚至可以改善电池。通过对系统的改进，V2G实际上可以改善电动汽车的电池寿命，并为所有相关人员带来利润。
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