雷诺提高2022年利润目标，电动阵容扩大

法国汽车制造商雷诺（Renault SA）上调了中期销量和盈利目标，这是该公司计划的一部分，以保护其在电池驱动汽车领域的领导地位，并在无人驾驶车型方面与竞争对手并驾齐驱。雷诺将在2022年前将年收入提高到700亿欧元（820亿美元）以上，运营利润率将超过早些时候预测的销售额的7%，因为效率措施将节省42亿欧元。该公司将投资180亿欧元，在此期间推出8款纯电动和12款混合动力车型，并开发15款具有自主功能的汽车。

“我们打算继续成为大众市场电动汽车的领先供应商，”首席执行官卡洛斯·戈恩周五在巴黎举行的雷诺最新业务战略发布会上表示，该战略被称为驱动未来。电池驱动的汽车正在“成为我们业绩的重要贡献者”，“我们的愿景显然现在是该领域的盈利核心业务”。

雷诺和长期合作伙伴日产汽车（Nissan Motor Co.）面临着捍卫电动汽车早期优势的压力，因为特斯拉（Tesla Inc.）推出了价格较低的Model 3，大众汽车（Volkswagen AG）计划斥资200亿欧元为大众生产电动汽车。尽管雷诺-日产联盟迄今在行业中售出了最多的电池动力汽车，但在消费者需求不温不火的情况下，这一优势微乎其微。这家总部位于巴黎郊区布洛涅-比兰科特的汽车制造商正在三周前与日产和日本合作伙伴三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）概述的战略基础上，到2022年推出12款纯电动汽车，以及至少一款全自动车型。

雷诺在2月份制定了2022年的财务目标。最初的收入目标是比去年增长37%以上，去年的营业利润率为销售额的6.4%。上周，花旗集团（Citigroup Inc.）分析师Mike Tyndall称这些目标“谨慎”。戈恩周五表示，这一节省目标与雷诺此前商业计划中的32亿欧元支出削减相比。这家汽车制造商承诺在计划期间将利润率保持在5%或以上。即便如此，它仍面临障碍，包括一些市场的价格压力，因为客户抵制新技术的成本，尤其是为了满足日益严格的排放标准。

截至巴黎时间上午9点10分，雷诺股价上涨0.3%，至85.86欧元。该公司股价今年上涨1.6%，估值为254亿欧元。这家法国汽车制造商是三个联盟伙伴中第一个公布2022年商业计划的。横滨的日产将于10月16日公布其计划，东京的三菱汽车将于两天后发布其战略。雷诺拥有日产44%的股份，而日产拥有雷诺15%的股份。三菱去年加入了该联盟，当时日产购买了其34%的股份。戈恩也是这两家日本制造商的董事长。

在大众汽车公司的柴油排放丑闻和政府通过逐步淘汰内燃机来减少空气污染的努力之后，监管机构加强了对汽车行业向电池驱动汽车的审查，推动了汽车行业向电池驱动汽车的转变。虽然日产和雷诺凭借各自的Leaf和Zoe汽车在电池驱动领域处于领先地位，但汽车买家一直抵制电动汽车，因为电动汽车的范围有限，价格更高。雷诺的目标是，到2022年，通过将欧洲以外的销量翻一番，年销量达到500万辆，比去年增长40%。海外市场的重点是中国、俄罗斯、巴西、印度和伊朗等市场。戈恩说：“这一新计划将释放我们在快速变化的行业中创新和增长的全部潜力。”