法国Uber就公司是否为运输服务而争论不休

美国叫车应用Uber周一告诉欧洲最高法院，这是一项数字服务，而不是运输服务，法国法律在与出租车行业的最新欧洲法律斗争中明确针对在线出租车服务。

Uber在五年前扩展到欧洲，并受到出租车公司的攻击，他们认为这是绕过严格的许可和安全规则的不公平竞争。在卢森堡欧洲最高法院的一次听证会上，这家美国初创公司将自己描述为一个将愿意的乘客与驾驶员联系起来的数字平台，并表示自己本身不提供运输服务，这将使其受到更严格的规定。

Uber的律师Hugues Calvet将其与Booking.com等在线酒店预订服务进行了比较，称他们实际上并未提供房间。“事实上，它本身并没有提供运输服务，” 卡尔维特说。

里尔法院提到的欧盟法院 (ECJ) 的案件涉及法国2014的出租车和司机服务法律，该法律将组织非法出租车服务定为刑事犯罪，并限制使用软件在街上寻找客户。

去年，Uber在法国的两名高管因UberpOp被罚款，UberpOp是Uber使用无牌驾驶员的服务，此后已被暂停。Uber以及欧盟委员会还争辩说，法国法律针对的是电子提供的出租车服务，因此应该将其通知布鲁塞尔。欧盟法律要求布鲁塞尔了解与在线服务有关的措施。

该公司认为，法国没有将其法律通知布鲁塞尔，因此无法对Uber实施此类刑事处罚。这是卢森堡法官将裁定的第二起有关Uber的案件。另一个是与巴塞罗那主要出租车运营商的纠纷，在该纠纷中，ECJ被问及Uber是数字服务还是运输服务。

“相当大的坚果”

经过多年与城市监管机构和当地出租车协会的斗争，法律测试将定义这家硅谷公司在欧洲是否有未来。该公司在法国，德国，比利时和西班牙败诉后，其服务已在欧洲多个国家或城市被禁止。

法庭之争发生之际，优步正在与一波高管离职和对其工作文化的批评作斗争。在谈到法国法律中预见的处罚时，卡尔维特说，“一把大锤被用来敲碎坚果。”

提起原案的出租车司机的律师Tayeb Ismi-Nedjadi回答说，优步不是一家小公司，所以 “当我们谈论用大锤敲开坚果时，我们谈论的是一个相当大的坚果。”Uber的估值为680亿美元，其投资者包括高盛 (Goldman Sachs) 和GV (前身为Google Ventures)。

法国表示，其法律并非针对在线服务，还将针对在机场与旅客会面并兜售非法出租车的人们。欧盟委员会律师乔安娜·霍蒂奥 (Joanna Hottiaux) 表示，很难想象吹捧非法出租车服务的人可能如此广泛，以至于需要制定具体立法。欧洲法院顾问将就7月4日案件发表不具约束力的意见。