波音与捷蓝航空的团队为初创公司的电动飞机提供资金

波音公司和捷蓝航空公司正在投资一家初创公司，开发一种电动飞机，有可能改变短途航班。

Zunum Aero正在设计和建造10至50个座位的飞机，最初可行驶700英里，2030年多达1,000英里。Zunum在周三的一份声明中说，这架飞机将填补 “巨大的区域运输缺口”，并将繁忙走廊的旅行时间减少多达40%，并在交通较少的地区80%。

波音公司和捷蓝航空公司正加入航空和航天公司的热潮，以寻找对早期企业的投资，并密切关注具有改变运输潜力的技术。欧洲飞机制造商空中客车集团 (Airbus Group SE) 设立了一个基金，最初的承诺额为1.5亿美元，并在2015年开设了一个硅谷中心。

总部位于芝加哥的制造商新的风险投资部门波音HorizonX的负责人史蒂夫·诺德伦德 (Steve Nordlund) 说: “我们的章程正在超越地平线。”“我们正在寻找传统的、非传统的合作伙伴关系，帮助我们加快创新和市场机会。”

除Zunum外，HorizonX还投资了Upskill，该公司结合了Google眼镜和可穿戴技术等增强现实技术，以提高制造商，现场服务和物流公司的生产率。波音公司通过25% 机械师在公司的747-8架大型喷气式飞机中安装130英里的布线，利用其产品来缩短生产时间。

颠覆性创新

向首席财务官格雷格·史密斯 (Greg Smith) 报告的新波音部门取代了波音风险投资公司。总部位于圣路易斯的投资公司狭义地专注于支持国防和太空企业家，如Insitu，inc.，Nordlund帮助启动并出售给波音2008年的无人飞行器制造商。

波音HorizonX将有三个重点领域: 投资于新的企业和初创企业，为公司的航空航天能力探索新的商机以及评估颠覆性创新和业务战略。它正在探索包括自主性，人工智能，增材制造和替代推进系统在内的技术，例如为Zunum飞机提供动力的混合动力系统。

Zunum成立于2013年，预计将完成其首次飞机2020年。这家位于华盛顿州柯克兰的公司表示，它一直在与美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 合作，制定电动飞机的认证规则，并2018年制定一套完整的标准。

捷蓝科技风险投资公司总裁邦尼·西米 (Bonny Simi) 在接受汽车制造商特斯拉 (Tesla inc.) 采访时表示: “我们相信，就像特斯拉正在扰乱汽车业一样，电力推进也将扰乱地区航空业。”“通过现在的投资，我们将真正坐在谈判桌前，看看这项技术是如何发展的。”

区域航班

负责在2016年2月成立的JetBlue子公司的Simi说，商业航空专注于大约150个较大的美国机场。Zunum的飞机可能会通过降低运营成本来加强对美国许多5,000区域和通用航空枢纽的服务。Zunum说，飞机最初的排放量将80% 降低，并将噪音降低75%。捷蓝航空没有透露其投资了多少。它将持有Zunum的少数股权，并担任董事会观察员。

Zunum的飞机将在小型飞机市场上竞争，而波音公司没有任何产品。美国国家航空航天局 (National Aeronautics and Space Administration) 和其他机构正在研究的混合动力电力推进，有可能改造现在由巨型涡轮发动机驱动的大型飞机。尽管波音公司持有Zunum的少数股权，但它不会制造电动飞机。

诺德隆德在电话中说: “他们正在寻找低端市场的一些颠覆。”“我们希望接近他们，首先，看看我们是否能帮助他们作为他们的投资者之一取得成功，以及我们认为他们可以带来的创新。”