英特尔以约150亿美元的价格收购Mobileye汽车技术推动

英特尔公司将以约150亿美元的价格收购Mobileye NV，这是本世纪最高的收购溢价之一，以在帮助汽车自行驾驶的技术市场上追赶。

这家美国芯片制造商将以每股63.54美元的现金收购总部位于耶路撒冷的Mobileye，该公司生产用于摄像头和驾驶员辅助功能的芯片。这项报价是以色列公司有史以来最大的报价，比Mobileye周五的收盘价溢价34%。该股在纽约上涨29%，至下午12:45 61.10美元。英特尔股价1.8% 下跌至35.28美元。

观看我们所有来自Express Technology的视频

英特尔正试图加速推动许多芯片公司认为的下一个重大机遇: 自动驾驶汽车和它们产生的数据。借助Mobileye，英特尔能够为汽车制造商提供更大的组件包装，因为汽车的自主性更高。

这家总部位于加利福尼亚州圣克拉拉的公司估计，车辆系统，数据和服务的市场价值将高达700亿2030年美元。技术研究员高德纳 (Gartner) 的分析师迈克·拉姆齐 (Mike Ramsey) 表示: “他们支付了巨大的溢价，以便赶上，进入前线，而不是试图从头开始建造。”

这笔交易是本世纪技术行业第三昂贵的收购，基于超过50亿美元的交易以及Mobileye过去12个月的未计利息，税项，折旧和摊销前的收益。RBC Capital Markets的分析师Amit Daryanani表示，这笔交易使Mobileye的企业价值约为今年预期销售额的29.5倍。根据彭博汇编的数据，这是美国基准标准普尔500指数公司平均水平的10倍以上。

沙舒亚和阿维拉姆

Mobileye由Amnon Shashua和Ziv Aviram 1999年创立，并以提醒驾驶员注意行人，意外车道偏离和违反限速的系统而闻名。通用汽车公司 (General Motors Co.) 的客户中包括这项技术，该技术还可以触发制动以防止发生事故。最近，Mobileye一直在努力为其先进产品签约更多汽车制造商，例如从车队收集数据以建立实时众包地图服务的技术。高盛集团 (Goldman Sachs Group Inc.) 投资10000万2007年美元，收购了Mobileye的少数股权。

两家公司在一份声明中说，英特尔将把其现有的自动驾驶汽车技术部门与Mobileye合并，新集团将由Shashua在以色列运营。“Shashua是汽车安全和自动驾驶的化身，” 汽车进口商Colmobil Ltd. 董事长，Mobileye的最大股东Shmuel Harlap说。“只要看看他和埃隆·马斯克的争吵，你就会明白他的个性。”

去年，马斯克的电动汽车制造商特斯拉公司 (Tesla Inc.) 停止使用Mobileye的系统，两家公司就分手一事公开辩论。这家以色列公司对特斯拉的自动驾驶免提高速公路驾驶功能的安全性表示担忧，而特斯拉则指责该供应商试图阻止其内部开发汽车计算机视觉功能的努力。

尽管英特尔的芯片在个人计算机和数据中心中占主导地位，但这家全球最大的半导体制造商一直在努力将其产品的使用推广到其他基于ARM Holdings plc的半导体领域。设计盛行。在首席执行官Brian Krzanich的领导下，英特尔试图闯入从无人机到收银机的所有领域。这还没有推动英特尔的整体销售增长，使该公司的利润依赖于个人电脑和服务器。

Mobileye是英特尔的第二大收购，仅次于Altera Corp.，后者以167亿美元的价格收购了2015年。截至2016年底，英特尔在海外持有其171亿美元现金和等价物中的约80%。它可以使用部分或全部来购买Mobileye，这是一种潜在的有效使用现金的方式，如果将其带回美国，将被征收更多的税。该公司在去年年底的总债务为253亿美元。

在与分析师的电话会议上，Krzanich表示，这笔交易将立即增加英特尔调整后的收益和现金流。但是收购不会对收入产生太大影响。去年，英特尔报告的销售额为590亿美元，而Mobileye的销售额为3.58亿美元。英特尔首席执行官告诉彭博电视台说: “我们不仅仅关注它将增长的收入。”“如果你看看自动驾驶汽车的去向，你必须达成协议，以便在车型上路时2021年在那里。”

高通公司的竞争

在竞争激烈的自动驾驶汽车市场中，英特尔的收购是竞争对手高通公司的一枪。这家手机芯片制造商正在通过以470亿美元收购恩智浦半导体公司 (NXp Semiconductors NV)，使自己成为全球最大的汽车行业芯片生产商。北方信托证券 (Northern Trust Securities) 技术研究主管尼尔·坎普林 (Neil Campling) 表示: “英特尔在这一领域远远落后，他们唯一能赶上的方法就是通过收购。”

汽车制造商和科技公司正争先恐后地争夺领先的市场地位。该公司在1月表示，英特尔的芯片目前已经在30种车型中使用，并正在数百种自动测试车中使用。英特尔和Mobileye已经与宝马公司合作，并计划2021年推出全自动驾驶汽车。两家公司今年将派出一支由40辆自动驾驶7系列轿车组成的车队，以磨练复杂城市交通的系统。

2万亿美元

Alphabet Inc. 的Google已在公共道路上进行了超过200万英里的自动驾驶测试，特斯拉已从配备自动驾驶的车辆中收集了13亿英里的数据，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒公司已与Uber Technologies Inc. 合作。

谷歌去年将其自动驾驶汽车项目分为一个名为Waymo的新部门，该公司计划最快在年底2017年启动使用菲亚特克莱斯勒汽车公司 (Fiat Chrysler Automobiles NV) 生产的半自动小型货车的乘车共享服务。大众汽车公司 (Volkswagen AG) 正在推出Moia，这是一种新的产品，将专注于乘车共享和其他出行服务。梅赛德斯已经提供了可以在高速公路上驾驶自己的汽车。

全球市场研究公司Frost & Sullivan的高级合伙人Sarwant Singh表示，汽车的数字移动服务2025年将达到1.9万亿欧元 (2.03万亿美元)，而2016年为8600亿欧元。在今年早些时候的一次采访中，他将Mobileye的成功归功于它在该领域的第一个事实。英特尔首席财务官罗伯特·斯旺 (Robert Swan) 表示，该公司预计该交易每年将节省1.75亿美元的成本和税收，这将有助于支付英特尔为Mobileye支付的溢价。