来源： 时间：2022-04-07 08:35:25
为了检查移动服务的质量，监管机构TRAI已经开始了运营商辅助的驾驶测试，该测试可以捕获实时数据，以监控多个城市的掉话水平和语音质量。“运营商辅助驾驶测试已经在TRAI的所有五个地区开始，并且已经覆盖了许多城市，” 其主席RS Sharma说。
操作员辅助测试已经在Mathura (西上环)，Jaisalmer，(拉贾斯坦邦)，Ujjain (中央邦) 和Mangalore (卡纳塔克邦) 进行。根据监管机构制定的时间表，测试正在或计划在未来几周内在包括Kalyan，Noida，Jammu，Guwahati-Dispur，Mysore，海得拉巴，Rajkot，Bhopal和Jhansi的地点进行。
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印度电信监管局 (TRAI) 提出了一个新概念，“运营商协助” 的驾驶测试不同于监管机构进行的独立驾驶测试，因为此类测试是与电信服务提供商协调进行的。运营商辅助测试涉及电信公司的设备和成本，监管机构监控和监督整个过程。
去年，TRAI在阿姆利则 (8月9月) 以及德里，海得拉巴，博帕尔，昌迪加尔，孟买，勒克瑙，坎普尔，艾哈迈达巴德，兰契，大吉岭，锡金和特里凡得琅 (5月-6月) 进行了独立的驾驶测试。
通常，驱动器测试 (无论是TRAI的独立测试还是运营商辅助测试) 都会评估网络在各种质量基准上的性能，包括呼叫设置成功率，呼叫丢弃，阻塞呼叫和射频 (RF) 覆盖范围。
关于Reliance Jio和Bharti Airtel之间正在进行的互连 (poI) 争端，夏尔马表示，监管机构将继续 “监视局势”。“我最后一次看到，一切都很好。如果有两个运营商，则没有呼叫故障，而第三个运营商在某些圈子中存在呼叫故障。特雷部长将很快召开会议，以评估情况。”他说。
当被问及他对沃达丰和Idea已开始就合并印度移动业务进行谈判的电信行业拟议合并的看法时，夏尔马拒绝置评，称监管机构目前没有任何作用。“这是一种商业安排和商业活动…。所以我不应该对此发表任何评论。我相信，当业务活动在合并时进行时，将遵循适用于这些情况的流程，”他说。
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