来源： 时间：2022-02-25 19:35:07
奥巴马政府周一表示，正在考虑寻求在自动驾驶汽车上路前审查和批准技术的权力，并表示美国各州不应为完全自动驾驶汽车制定双重规则。美国交通部在其迄今为止关于自动驾驶汽车的最全面的声明中，还敦促汽车制造商在新的自愿指南中签署并提交一份安全评估，以证明他们的高度自动化车辆已经准备好进入公共道路。
汽车制造商和科技公司正在竞相开发至少在部分时间内可以自动驾驶的汽车，并抱怨州和联邦安全规则阻碍了这一进程。该指导方针呼吁联邦政府监督道德问题，如当无法避免碰撞时，自动驾驶汽车应该编程撞上两个障碍中的哪一个。
概述的15个因素包括确保技术正常工作的方法、数据记录和共享、车辆在撞车后的生存能力以及撞车后的行为。政府目前允许汽车制造商自我认证车辆符合安全标准。美国交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在与记者的电话会议上表示，由政府监督的新的上市前批准系统将“需要我们进行更多的前期讨论、对话和人员配备。”
自6月份以来，美国国家公路交通安全管理局一直在调查特斯拉汽车公司的自动驾驶系统，因为5月7日在佛罗里达州发生了一起致命事故，当时该系统正在使用。自动驾驶系统允许司机长时间把手离开车轮，不需要NHTSA的任何预先批准即可供车主使用。
在另一个问题上，政府的指导意见站在Alphabet Inc.的谷歌部门一边，呼吁联邦政府而不是各州制定管理计算机驾驶车辆的规则。谷歌去年批评了加州，当时该州提出了要求所有自动驾驶汽车都有方向盘和有执照的司机的规则草案。周二发布指南前，一名了解指南的人士表示，他们敦促各州在高度自动化车辆运行时，不要要求有执照的司机坐在驾驶座上。该人士要求匿名，因为指导方针尚未公开。
福克斯在周一的电话会议上告诉记者：“当一个人操作那辆车时，州法律的传统规则将适用。”他补充说，目标是“避免各州法律的拼凑”。
加州机动车辆部周一在一份声明中表示，在看到指导方针之前不会发表评论，但表示计划在未来几周发布修订后的法规草案。相比之下，密歇根州正在通过立法，在公共道路上测试自动驾驶汽车时，不再要求有执照的司机驾驶。
代表主要汽车制造商的贸易组织汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）的女发言人格洛丽亚·伯奎斯特（Gloria Bergquist）在一份声明中表示，政府的目标应该是“避免政策变得过时，无意中限制了减少撞车次数和拯救生命的进展。”
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