自动驾驶汽车撞上公共汽车后，Google承担了一些责任

谷歌测试的一辆自动驾驶汽车bng在硅谷街道上撞上了一辆公共巴士，这是一起小事故，似乎是这家科技公司的一辆汽车在测试过程中第一次导致撞车。

谷歌至少对这次碰撞承担了一些责任，这场碰撞发生在2月14日，当时它配备了传感器和摄像头的一辆雷克萨斯suv撞上了该公司位于加利福尼亚州山景城的总部附近的公共汽车侧面。

根据Google撰写并提交给加利福尼亚汽车部的事故报告，没有人受伤。它在星期一在线发布。

根据该报告，当Google的汽车在十字路口的雨水渠周围检测到沙袋时，打算右转关闭一条主要林荫大道。

右车道足够宽，可以让一些汽车转弯，而另一些则直行，但是雷克萨斯需要在右车道内向左滑动才能绕过障碍物。

雷克萨斯 (Lexus) 移动时以2英里/小时 (3公里/小时) 的速度行驶，其左前部撞到了公交车的右侧，公交车以15英里/小时 (24公里/小时) 的速度直行。

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谷歌表示，根据州法律，该车的测试驾驶员 _ 必须在需要时坐在前排座位上抓住车轮 _ 认为公交车会屈服并且在碰撞前没有控制权。

谷歌在一份书面声明中说，虽然这份报告没有解决故障，但 “我们显然承担了一些责任，因为如果我们的车没有移动，就不会发生碰撞。”

谷歌自动驾驶汽车项目负责人克里斯·厄姆森 (Chris Urmson) 在接受简短采访时说，他相信雷克萨斯在公共汽车开始通过之前就在移动。

厄姆森告诉美联社: “我们看到了公共汽车，我们追踪了公共汽车，我们认为公共汽车会减速，我们开始停车，有一些动力。”。

他承认谷歌的汽车确实有一些责任，但他说它 “不是黑白的”。

圣塔克拉拉山谷运输管理局说，这15名乘客或公共汽车司机均未受伤。发言人史黛西·亨德勒·罗斯 (Stacey Hendler Ross) 在一份书面声明中说，运输机构正在审查这一事件，但尚未就责任问题得出任何结论。

可能永远不会有关于过错的法律决定，特别是如果损害可以忽略不计 (正如双方都指出的那样)，而且Google和运输当局都没有推动此案。

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尽管如此，碰撞可能是自动驾驶模式下的Google汽车首次导致碰撞。

自从春季2014年开始在城市街道上进行测试以来，Google cars在Mountain View内或周围发生了近十次碰撞。在大多数情况下，谷歌的汽车都是追尾的。没有人受到严重伤害。

Google的书面声明称2月14日碰撞 “是谈判的经典例子，这是驾驶的正常部分-我们都在试图预测彼此的动向。”

Google表示，其计算机已对事件进行了审查，工程师更改了管理汽车的软件，以了解公交车可能不像其他车辆那样倾向于屈服。

加州DMV的发言人杰西卡·冈萨雷斯 (Jessica Gonzalez) 负责监管Google对该州约两打雷克萨斯suv的测试，该机构官员周一与Google进行了交谈，但没有发表评论。

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一位批评谷歌自动驾驶汽车努力的人说，这次碰撞表明，这家科技巨头应该避免在公共街道上使用它制造的没有方向盘或踏板的自动驾驶原型。

Google认为这是该技术的下一个自然步骤，并已敦促加利福尼亚州的DMV和联邦监管机构授权人类干预手段有限的汽车。

“很明显，谷歌的机器人汽车不能可靠地应对日常驾驶情况，” 非营利组织消费者监督机构的约翰·M·辛普森说。“需要有一个有执照的司机可以接管，即使在这种情况下，测试司机没有像他应该的那样介入。”在线: 车管所报告在这里。