公司创始人说，Meraki是 “为印度制造” 的电动自行车

“我们不是在卖给你一辆自行车，我们是在卖给你一种体验。”AlphaVector的联合创始人维沙尔·乔普拉 (Vishal Chopra) 首次推出了一款名为Meraki的Rs 29,999电动自行车，他明确表示自己的商业主张。

“如果你想到骑自行车，你脑海中浮现的景象就是这个家伙在印度城市的小巷里骑着黑色自行车。乔普拉在接受indianexpress.com采访时说: “这并不是你渴望成为一名独立人士的经历。”。

沃顿商学院毕业生乔普拉 (Chopra) 表示，一线和二线城市的消费阶层不断增长，可支配收入更高，他们希望在印度购买第一辆电动自行车。乔普拉解释说: “它更便宜，对环境有好处，每年可以减少约四分之一吨的二氧化碳。” 他补充说，Meraki是希腊语中的一个词，用来表达对某些东西的热情。

电动自行车在纽约、伦敦、巴黎和柏林风靡一时，在大流行期间，人们对电动自行车的兴趣翻了两番。这些就像普通的自行车，但有电池驱动的电机。由于世界上许多城市仍处于封锁状态，电动自行车已成为公共交通甚至出租车的首选替代品。实际上，许多人将电动自行车称为交通运输的未来，因为它们在道路上占用的空间更少并且对环境友好。

他说: “我们的一些竞争对手本质上是在寻求改造一辆普通自行车，配备现有的自行车车架以及电池组、电机、控制器，并称之为电动自行车。”乔普拉说，Meraki是 “一种精心设计的产品，价格合理”，并列出了其差异化因素。“我们没有试图用电池组和控制器模块改造自行车，而是从头开始设计车架，在那里我们集成了自行车车架中的整个电池。”

“自行车的电子部分是建立在最先进的平台上的，我们使用松下电池，100% 安全记录，一次充电大约35千米，大约750到800个充电周期。”

电动自行车配有250瓦，Ip65防水电机，最高时速为25公里/小时。它的锂离子电池可以在2.5小时内充电，并在充满电时提供高达35千米。e-brakes充当骑手的保护机制以及钥匙锁开关，您可以通过它锁定电池组。

乔普拉说，最终目标是使Meraki不仅具有吸引力和外观，而且还具有高性能。“我们对每一个部件都进行了严格的测试。”

例如，电池在各种温度下测试了5000小时。他说: “我们在全国不同地形的多个地点测试了这款电动自行车 [Meraki]。” 他补充说，在为自行车选择合适的供应商和合适的车架几何形状方面，该公司必须经历一些零部件迭代。

乔普拉说，Meraki是在印度设计和制造的。“这是一个多团队的努力。从头开始设计电动自行车大约需要18到24个月的时间，其中包括花费在设计和原型制作，选择正确的组件以及检查几何形状上的时间。”

总部位于孟买的AlphaVector由萨钦·乔普拉 (Sachin Chopra) 和维沙尔·乔普拉 (Vishal Chopra) 2015年创立，目前在350个城市开展业务，并采用全渠道商业模式，使该公司能够通过在线和离线700零售商网络接触消费者。这家初创公司得到了Avaana Capital，Titan Capital和Fireside Ventures的支持。

他说: “人们现在愿意花很多钱，买一辆外观漂亮的电动自行车，设计精良，零部件一流。”该公司看到孟买、德里和班加罗尔等大城市以及二线城市对电动自行车的需求。

根据Markets和Markets的一份报告，全球电动自行车市场估计将达到386亿2025年美元。乔普拉说，印度的电动自行车领域也存在商机，并预计增长不会是线性的，而是指数的。

乔普拉认为，问题在于印度仍然缺乏足够的基础设施来发展围绕电动自行车的生态系统。“作为一项公共基础设施服务，你需要为电动自行车提供充电端口和坞站，而这些在印度是不存在的。因此，整个基础设施的获取是头号挑战，“他说。乔普拉 (Chopra) 建议政府必须建立公私合作伙伴关系，首先建立基础设施，如果发生这种情况，它将推动印度的电动自行车领域。