有缺陷的软件可能注定了波音的乘员舱: NASA

美国宇航局和公司官员周五说，有缺陷的软件可能在波音的首次试飞中注定了波音的乘员舱，这是一次拙劣的旅行，被缩短了，从未到达国际空间站。

12月，Starliner太空舱在没有宇航员的情况下发射，但其自动计时器关闭了11个小时，阻止了太空舱按计划飞往空间站。波音官员说，这种软件问题-在升空后将太空舱留在了错误的轨道上-引发了争先恐后地寻找更多可能的编码错误。

在Starliner计划的着陆前几个小时，发现了第二个软件错误，这次涉及Starliner的服务模块。飞行控制器急忙解决该问题，一旦在重返大气层中被抛弃，该问题可能会导致气瓶猛撞到胶囊中。

波音公司高级副总裁吉姆 · 奇尔顿 (Jim Chilton) 说，这样的影响可能会使Starliner跌跌撞撞。此外，他指出，Starliner的隔热罩损坏可能会导致太空舱在再入入时烧毁。

他还承认，如果没有第一个问题，他们就不会发现第二个问题。波音公司项目经理约翰 · 穆赫兰 (John Mulholland) 说: “没有人对我们发现的问题更失望…… 比Starliner团队更失望。”

这些最新发现源于美国宇航局和波音公司在试飞失败后组成的联合调查小组。仅仅两天后，太空舱于12月22日返回地球，跳伞降落到新墨西哥州。

在发射第一批Starliner机组人员之前，该任务应该是公司的最后一个主要障碍。

NASA尚未决定波音是否应在没有机组人员的情况下进行另一次试飞，然后再将宇航员送上飞机。以防万一，波音上周报告称，它在第四季度收益中收取了4.1亿美元的费用，以弥补可能的任务重复。

美国国家航空航天局人类探索与运营任务局局长道格拉斯 · 洛夫罗 (Douglas Loverro) 表示，波音公司需要在对可能的refleght做出任何决定之前，检查并验证其所有飞行软件。他告诉记者，NASA对软件问题负有责任。“我们的NASA监督不够。这是显而易见的，我们认识到这一点，”他说。

调查小组还正在调查第三个问题，这是一个间歇性的空地通信问题，阻碍了管制员在飞行初期指挥和管理太空舱的能力。波音官员说，来自手机发射塔的干扰可能加剧了此事。

NASA表示，独立审查应在2月底之前完成。

根据Loverro的说法，在正在进行的审查之外，NASA正在广泛研究波音的文化。他说，这在一定程度上是由公司其他地方的软件问题引起的，显然是指停飞的737 Max fleet。

最早在今年春天，第二家私营公司有望为NASA发射宇航员。SpaceX上个月在卡纳维拉尔角成功完成了发射中止测试。

自2011年航天飞机计划结束以来，美国国家航空航天局 (NASA) 的宇航员就没有从本土发射升空，而是乘坐俄罗斯火箭前往空间站。联盟号的座位每人要花费数千万美元。

NASA一直在向波音和SpaceX支付数十亿美元，以开发能够将宇航员往返空间站的太空舱。甚至在波音公司出现软件问题之前，商业机组人员的飞行就比计划晚了几年。航天局故意选择了两家公司进行裁员，这是美国宇航局局长吉姆 · 布里登斯汀 (Jim Bridenstine) 周五反复提到的优势。