内容概述：自动启停系统的实际价值，关闭或屏蔽的方式，对电瓶的需求。

「自动启停系统」是汽车的一种节油程序，功能说白了就是在长时间停车之前熄火发动机，即使是在D挡中也可以熄火；重新驾车只需要轻触油门即可激活，操作的便利性还是挺不错的。但是想要节油其实真的很难，因为启动发动机一次的耗油量约为怠速10秒左右；在拥堵道路中频繁的启停，实际比短时间怠速等待还要费油，而且会加速电瓶的损伤。

知识点：自动启停程序的【启动系统·硬件】并没有什么特殊之处，启动内燃机仍然是依靠电瓶为电动机输出电流，离合器推动小齿轮与发动机飞轮齿圈结合，利用电动机的运转带动内燃机的运转。其不同之处仅在于控制程序的智能化，能依据车速与特殊档位决定是否熄火以及自行启动。

说白了就是电脑控制内燃机实现高频率的点火与熄火，所以不用这项功能也没有什么影响；那么电瓶自然也可以更换类型，不过先来了解一下如何取消这一模式。

三种方式

1：部分车辆的一键启动按键会有「OFF」选项，其功能正是关闭自动启停程序。但是这一按键的控制是“一次性”的，也就是说启动后关闭只能管一次，熄火后再次启动就会再次激活SST（自动启停程序），所以只能每次上车后都去关闭。

2：部分车辆的启动按键没有关闭选项，这些车就要一直面对启停吗？答案显然还是否定的，因为熄火后空调的压缩机也会停转，如果在特殊的天气中发动机熄火导致无法送冷风，前档则会在短时间内出现严重的雾气，这会影响车辆的安全驾驶。所以把空调出风口调整到“前档”或“前档脚步”后，SST系统就不能正常使用了。

「M/S/L」三个自动变速器的特殊档位也可以屏蔽SST，因为特殊的档位一般只在特殊的路面上使用，比如上下陡坡、复杂路况超车加速以及牵引拖车等等情况。在这些场景中车辆很有可能短时间停车，做好安全准备后再进行加速；控制系统自然不会为了省油而熄火增加安全风险，所以特殊的前进挡也可以做到不熄火。

重点：如果想要彻底解除这一程序，有些车辆是可以通过“刷系统”屏蔽这一程序的，只是哪些车可以、哪些车不可以无法进行统计，因为量产车有上千款。

电瓶的降级

SST系统适合在畅通道路上使用，低频率的启停不会加速电瓶的损伤；但实际道路情况决定了启停频率太高，所以即使是大容量的加强型启动电瓶也扛不住这么用。那么在不打算使用这一功能后，超低频率的手动启停则无需使用加强电瓶，普通的QW型免维护电瓶即可满足需求，成本会在300元左右。

选择方式：参数一定要一致。比如【6·QW·65·650】型号的电瓶，其概念为六组单元格组成的“启动用·免维护·65Ah”且最大放电电流能达到650库伦。选择电瓶时的容量可以略小一些，不过最大放电电流最好要相同；因为过大的电流容易烧坏电路与电机，过低的电流会造成启动困难，这就是降低电瓶的选择方式，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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