优步自动驾驶系统应该已经发现了女人：专家

凤凰城郊区一场致命的自动驾驶汽车撞车事故的视频显示，就在一辆优步SUV撞上她之前，一名行人从黑暗的区域走上了一条街道。周日晚上，这辆SUV上的灯直到撞击前一两秒钟才照亮49岁的伊莱恩·赫茨伯格，这引发了人们对这辆车是否能及时停下来的质疑。

周日晚上在坦佩发生的撞车事故是第一起涉及全自动测试车辆的死亡事件。警方称，当沃尔沃撞上赫茨伯格时，它处于自动驾驶模式，方向盘上有一名人类后备司机。视频显示，直到撞车前几秒钟，SUV中的人类后备司机一直在低头。司机抬起头，在剪辑的最后一刻似乎吓了一跳。

坦佩警察局局长西尔维亚·莫尔告诉《旧金山纪事报》，这辆SUV可能不会有错。但两名观看视频的专家告诉美联社，越野车的激光和雷达传感器应该及时发现赫茨伯格和她的自行车，以便刹车。“受害者不是不知从哪里冒出来的。南卡罗来纳大学研究自动驾驶汽车的法学教授布莱恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）说，她在一条黑暗的道路上前进，但这是一条开放的道路，所以激光雷达（激光）和雷达应该检测到并将她归类为“人类”。

史密斯说，视频可能没有显示完整的画面，但“这强烈暗示了优步及其系统、自动化系统和安全司机的多个故障。”导航研究公司（Navigant Research）的分析师萨姆·阿布尔斯梅德（Sam Abuelsmaid）也关注自动驾驶汽车，他说激光和雷达系统在黑暗中比人类或摄像头看得更清楚，赫茨伯格在范围内。

“它绝对应该能把她抱起来，”他说。“从我在视频中看到的情况来看，确实是汽车出了问题，而不是行人。”史密斯说，从他在视频上观察到的情况来看，优步司机似乎过于依赖自动驾驶系统，没有抬头看路。

“安全司机显然依赖于汽车自己驾驶的事实。这是一句古老的格言，如果每个人都有责任，就没有人负责，“史密斯说。“这是这些系统如果负责任地实施，应该防止的一切错误。”专家们不确定测试车辆是否配备了备用司机可能一直在查看的视频监视器。

优步立即暂停了这类汽车在凤凰城地区、匹兹堡、旧金山和多伦多的所有道路测试。为防止撞车提出建议的国家运输安全委员会正在调查这起事故。

周三晚上，优步发言人通过电子邮件联系到，但没有回答关于视频或专家观察的具体问题。“这段视频令人不安，令人心碎，我们的思绪继续与伊莱恩的亲人在一起。该公司在一份声明中表示：“我们的汽车仍然停飞，我们正在尽一切努力协助地方、州和联邦当局。”

坦佩警方已经确认司机是44岁的拉斐尔·瓦斯奎兹。法庭记录显示，与瓦斯奎兹同名和生日的人在开始担任优步司机之前，因两项重罪被判入狱四年多--在获得失业救济金时做虚假陈述和企图武装抢劫。

坦佩警方和国家运输安全委员会拒绝透露参与致命车祸的瓦斯奎兹是否是两次被定罪的瓦斯奎兹。周三下午，美联社试图通过电话号码和社交媒体联系瓦斯奎兹，但没有成功。当地媒体已经确认司机是拉斐拉·瓦斯奎兹。当局不愿解释这种差异。

这起死亡事件引发了人们对优步是否在筛查司机方面做得足够的质疑。优步表示，瓦斯奎兹符合公司的审查要求。该公司禁止在过去七年内被判暴力罪或任何重罪的司机--鉴于记录显示这些罪行发生在1999年和2000年，瓦斯奎兹会通过的。

该公司的网站列出了对司机的预筛选政策，详细说明了司机可以和不可以为优步工作的记录。例如，他们的驾驶史在过去七年内不能有任何酒后驾车或与毒品有关的驾驶违法行为。他们在过去三年内也不能有三次以上的非致命事故或移动违规行为。