自贡怎么样(自贡未来10年发展)

封面新闻记者 邓丹

从前车马很慢，从自贡到成都的绿皮车要7个多小时；后来高速公路通了，变成两三个小时车程；再来隔壁的内江通了高铁，自贡的朋友还时常会去“蹭高铁”；再后来，旁边的宜宾也通高铁了，自贡人终于有些坐不住了……绵泸高铁内自泸段即将开通，自贡也将正式进入高铁时代，彻底打破这个“段子”，让自贡人坐得住，也坐得上高铁。

而对于这座城市而言，这条高铁的开通，不仅是一条出行的通道的改变，更将增添对城市蝶变、转型升级、高质量发展的信心和勇气。

自贡站。孙辰晨摄

出行改变

区域交通地位极大提升

“以后只要想念了，就可以‘打’个高铁回自贡，看看家中老人，再吃吃麻辣鲜香的盐帮菜，又可以潇洒‘打’个高铁回成都。”这是高铁即将通车，给在成都生活的自贡人陈旭带来的“盐味梦想”，他说似乎已看到冷吃兔、鲜锅兔、艾叶土鸡脚、葱葱鲫鱼在向自己招手。

虽未出走半生，但今年43岁的陈旭仍十分挂念家乡的朋友，“最近，我早已和自贡的几个发小约好，等绵泸高铁开通后，以后每周回家聚一次。”

自贡站。孙辰晨摄

对在外的自贡人来说，高铁将让他们离家的距离，近不止一大步。同样，对外地游客而言，乘着高铁而来，探寻自贡将有了更便捷的方式。

高铁到来的加持，也将让今夏自贡的“恐龙研学游·彩灯璀璨夜”暑期文旅活动更热闹。自贡市文化广播电视和旅游局局长谢飞介绍，高铁开通后，自贡将作为西安到贵阳、到广州的必经城市，极大提升区域交通地位，“高铁的到来标志着自贡正式进入‘快旅慢游’时代，助力跨省游变短线游，必将力促自贡文化旅游业的加快发展。”

城市蝶变

培育产业经济新的增长点

对于川南自贡而言，既不沿江、也不靠海，曾一度是典型“内陆”城市。近年来交通发展提速，位于“一带一路”和“长江经济带”交汇区域，地处成渝地区双城经济圈南翼、川渝滇黔结合部的自贡，成为四川南向开放重要门户。

绵泸高铁内自泸段的开通，将成为自贡发展史上具有里程碑意义的大事。高铁通车后，自贡将融入国家干线铁路网络，形成川南半小时、成渝1小时的通达格局。铁路联网后，将形成自贡3小时通达贵昆、4～5小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8～10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区的铁路快速通道。

疾驰而来的高铁，迈入高铁时代的自贡，将让自贡在各类推介场合更具底气。自贡市投促局负责人介绍，互联互通将缩短与沿线地区距离，促进资金、信息、人员和文化等方面的快速流通，不断扩大开放，助推再造产业自贡。

自贡市发改委党组书记、主任龚焕楷表示，自贡要发挥高铁的“引领效应”，加快东部新城、东北部新城建设，优化城市布局，提升城市品质，走出一条城市蝶变之路。同时，要不断优化资源配置，推动商贸、高铁快运、文旅、会展等产业快速发展，培育产业经济新的增长点。

作为自贡本土最大的商贸街区，建设和运营多年的华商国际城具有一定的城市影响力。自贡华商国际城（商）协会会长白新民将高铁比喻成一条“拔河绳”，沿线哪个城市更有竞争力，哪个城市就更易在这场拔河赛中胜出，“自贡只有组合各方面优势资源，深度挖掘商业文化、历史文化等地方特色，做好做深、做大做强，才能迎接机遇、不惧挑战。”

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