随着埃隆·马斯克对特斯拉3型车的信任，杂志认为可靠性是平均的

据《消费者报告》杂志报道，特斯拉公司可能会凭借Model 3轿车取得平均可靠性，埃隆·马斯克指望大幅扩大对他的电动汽车的需求。《消费者报告》基于Model 3与更大的Model S轿车共享的技术含量做出了预测，该杂志的订户在年度调查中首次将其评为高于平均水平。由于与Model X跨界车的持续斗争，特斯拉仍在27个品牌中排名倒数三分之一。

备受关注的产品推荐来源预测，马斯克将能够通过他试图大规模制造的第一款车型达到目标。《消费者报告》称，Model X体现了特斯拉新产品推出的曲折历史，拥有数十年大量组装经验的大型汽车制造商仍在努力应对这一历史。“他们意识到把这辆车弄好很重要，”该杂志的汽车测试总监杰克·费舍尔在接受采访时谈到特斯拉时说。“除非我们看到模型S的数据高于平均水平，否则我们不会预测模型3的平均水平。如果模型S仍然只是平均水平，我们不会做出预测。”

《消费者报告》通过拒绝汽车制造商的广告和为其评估的车辆付费，为其评级建立了可信度。该杂志对特斯拉的看法时好时坏：Model S在2015年的评分超出了排行榜，但两个月后，在车主报告了一系列质量问题后，该杂志撤回了其推荐。今年4月，特斯拉车型在车主几个月没有自动刹车系统后被降级。到7月，安全功能完全恢复，S型和X型收回了他们失去的分数。

特斯拉发言人在一份电子邮件声明中说：“《消费者报告》还没有驾驶过Model 3，更不用说他们对Model 3是如何设计和设计的了解了。”“一次又一次，我们自己的数据表明，《消费者报告》的汽车报告一贯不准确，误导消费者。”纽约时间下午3点40分，这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司的股价下跌2.3%，至351.28美元。该股今年上涨了65%。

该杂志引用了电动汽车相对机械简单的另一个原因，即Model 3可能会是普通的--对于往往经历“成长痛苦”的新车型来说，这是一个艰难的壮举。消费者报告称，这款车可能会落后于通用汽车公司的电动雪佛兰博尔特，后者以高于平均水平的可靠性推出。特斯拉推迟了电动半卡车的发布，并在本月解雇了工人，此前Model 3的生产开始慢于预期。这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司表示，正在处理未具体说明的瓶颈，并表示解雇与业绩考核有关。

《消费者报告》通常会根据制造商的记录和包括从以前车型遗留下来的部件数量在内的因素来预测新上市车辆的可靠性。S型车的改进使特斯拉成为今年排名中最大的赢家之一，该品牌在27个排名中跃升4位，至第21位。费舍尔说，就可靠性而言，X型仍然“糟糕”。