施瓦辛格支持的奥地利电池初创公司与特斯拉竞争

奥地利初创公司克莱塞尔电气有限公司（Kreisel Electric GmbH）因与特斯拉公司（Tesla Inc.）的S型车在改装后的保时捷panamera中针锋相对而引起轩然大波，该公司正在推动其技术脱离测试轨道。在史蒂夫·麦奎因1971年的勒芒电影中为保时捷通电等引人注目的项目上，该公司在一个三门车库里工作后，现在正迁往因斯布鲁克以东约100公里（62英里）的莱因巴赫一个耗资1000万欧元（1200万美元）的研究中心和电池装配厂。

联合创始人马库斯·克雷塞尔在慕尼黑的一次简报会上说：“在过去的两年里，电池的发展真的起飞了，现在变得非常有活力。”“我们有一种不同的方式来开发这项技术，我们不带任何包袱。”克莱塞尔说，这家初创公司已经签署了许可协议，从2020年起，其电池技术将进入许多汽车制造商的生产线。这家奥地利公司承诺，由于拥有专利的激光焊接和热冷却技术，将从标准锂离子电池中获得大约65%的额外续航里程。

Kreisel由三兄弟创立，也获得了大牌的支持。帕特里克·克纳普·施瓦辛格是阿诺德·施瓦辛格的侄子，也是前加州州长的顾问，他领导了对该公司的一轮投资。这位前奥地利健美运动员和好莱坞名人在雇佣兄弟俩为他的奔驰G级越野车增加电动传动系统后，与克里塞尔变得熟悉起来。

奥地利总理克里斯蒂安·克恩（Christian Kern）计划出席周二晚上克里塞尔新工厂的开业仪式，这表明这家初创公司的知名度越来越高。该工厂的年产能将为汽车、家庭存储和航空生产8000个电池组。该设施还旨在灵活地为汽车制造商和其他行业开发和制造原型。该联合研究和生产基地旨在帮助开发大规模市场制造技术。

虽然兄弟俩的早期成功表明，席卷汽车行业的混乱为较小的公司打开了大门，但克雷塞尔电气仍处于发展阶段。到目前为止，Kreisel只能确定与萨尔茨堡保时捷控股公司在充电基础设施方面的合作，以及与荷兰VDL Groep的协议，该协议将提供多达2000套电动动力系统和电池组，安装在奔驰Sprinter货车上。

宝马公司和戴姆勒公司表示，他们“感兴趣地”关注着Kreisel，但随着他们加大电动汽车开发力度，目前没有正在进行的合作项目。宝马开发主管克劳斯·弗罗利希（Klaus Froehlich）表示：有很多初创公司擅长原型，但很少有公司走得更远。他预计，95%从事电动和自动驾驶汽车领域的科技公司都会失败。

为了帮助它生存，Kreisel计划专注于这项技术，并将昂贵的制造工作留给特斯拉的挑战者。“我们的目标不是大规模生产电池，而是帮助汽车制造商开发这项技术，”Markus Kreisel说。