Uber崩溃显示了自动驾驶软件中的人类特征

最近发生的一起涉及优步技术公司 (Uber Technologies Inc.) 无人驾驶汽车的撞车事故表明，自动驾驶软件有时会承担与有一天可能取代的人类相同的风险。

周五在亚利桑那州坦佩发生的事故没有造成重大伤害。另一辆人类驾驶的汽车向左转未能屈服，撞上了Uber汽车，并将其侧翻。短暂停顿后，该公司的自动驾驶测试车队于本周初回到坦佩，匹兹堡和旧金山的公共道路上。但是，周三发布的坦佩警察局报告讲述了一个复杂的故事。

配备自动驾驶传感器的Uber Volvo SUV在一条宽阔的林荫大道上向南行驶，时速限制为40英里。它前面有两名公司的测试司机，没有付费乘客。当车辆进入十字路口时，灯变成黄色。路另一边的一辆绿色本田试图在红绿灯处左转。根据警方的报告，驾驶员认为很清楚，于是变成了迎面而来的Uber SUV。

在给警方的一份声明中，优步汽车员工帕特里克·墨菲 (patrick Murphy) 表示，沃尔沃SUV每小时行驶38英里，低于限速。他说，当Uber车辆进入十字路口时，交通信号灯变成黄色。然后，他看到本田向左转，但由于交通造成的 “盲点”，“没有时间做出反应”。本田撞上了Uber的汽车，将其推入交通杆，并使其侧翻。

该公司的女发言人和坦佩警方表示，在活动期间，优步汽车处于自动驾驶模式。不过，其他参与事故的人并没有想象方向盘后面有机器人。本田的司机亚历山德拉·科尔 (Alexandra Cole) 告诉警方，当她决定左转时，她看不到任何汽车驶来。她写道: “就在我到达即将穿过的中间车道时，我看到一辆汽车从十字路口飞过。”另一名目击者告诉警方，科尔没有过错。布拉扬·托雷斯 (Brayan Torres) 在一份声明中告诉警方: “这是另一名司机的错，因为他试图打光，用力打油门。”“另一个人只是想打破光明，继续前进。”

目击者的说法通常是不可靠的，警方报告中的其他目击者也没有说Uber汽车有过错-警方同意这一点。尽管如此，托雷斯的说法还是提出了一个问题，即优步的自动驾驶传感器是否发现了变黄的灯，如果是，它是否决定可以安全地继续穿过十字路口。据《纽约时报》2月报道，去年Uber的一款自动驾驶suv在旧金山闯红灯，另外五次该公司的汽车地图系统未能识别该地区的交通信号灯。

优步的问题显示了赢得公众和监管机构批准自动驾驶汽车的潜在障碍。该公司以及Alphabet Inc. 的Waymo和主要汽车制造商等竞争对手正在努力调整软件以处理 “边缘情况”，例如异常驾驶条件。自动驾驶汽车经常因驾驶过于谨慎，在人类驾驶员更具攻击性时减速或停车而受到批评。由于此类问题，Waymo运营的自动驾驶汽车已被追尾，该公司一直在努力使其系统更加人性化。

坦佩 (Tempe) 崩溃对Uber有潜在的好处: 现在，它拥有丰富而独特的数据可用于其自动驾驶程序。去年，在一辆Waymo汽车撞上公共汽车后，该公司表示，它利用这一事件以及 “数千种变体” 来完善其软件。它补充说: “这是谈判的一个经典例子，这是驾驶的正常部分 -- 我们都在试图预测彼此的动作。”