在自动驾驶汽车之前，smartmaps可以使您的驾驶更加安全

自动驾驶汽车现在在硅谷风靡一时。正如有人所说，智能汽车正在颠覆硅谷，而不是反过来。每个人都想尝试让汽车在没有驾驶员的情况下四处行驶，从而改变了许多行业。

Uber想要在智能汽车领域做什么，让你很好地了解为什么每个人都对智能汽车感兴趣。Uber的宏伟计划是使驾驶员多余，并使用汽车的全部装机容量。目前，大多数汽车在道路上行驶的时间只有一小部分，其余的则浪费在停车场中。优步希望有收益地雇用这些汽车，以便在车主在家或办公室时为他们赚钱。如果它可以使自动驾驶汽车正常工作，那么每辆汽车将行驶更多，最终世界将需要更少的汽车。

影响可能是巨大的。波士顿咨询集团 (Boston Consulting Group) 与世界经济论坛 (World Economic Forum) 联合编写的一份报告称，“城市广泛采用自动驾驶汽车可能会导致城市街道上的汽车数量下降60%，尾气排放减少80% 或更多，道路交通事故减少了90%”。

尽管第一批自动驾驶汽车已经上路，但要使这项技术发挥作用，有两件事至关重要-不间断的连接和可靠的地图。在世界大部分地区，我们正接近满足这两个要求。虽然载人汽车仍然像无头鸡一样四处行驶的事实可能使印度成为自动驾驶汽车的后期市场，但我们最终可能会成为这些用于使驾驶更安全的技术的早期市场。

像本地地图制作者MapMyIndia这样的公司已经在努力为印度问题创建解决方案。MapMyIndia执行董事兼首席技术官Rohan Verma说，他位于新德里的公司专注于在印度提供自我支持的高清地图。

“他们通过在汽车到达那里之前告诉汽车危险或车道变更的情况，在没有承诺自治的情况下实现了安全。连接的力量可以用来实时更新这些地图，“Verma解释说。MapMyIndia正在处理来自全国各地GpS单元的匿名数据，以添加更多数据，例如坑洼，急转弯等，并增强汽车单元中已经可用的静态地图。这是在线地图上仍然没有的一层数据。

顺便说一句，其他从事自动驾驶汽车的公司也在投资高清地图。事实上，优步已经让谷歌地图顶级公司之一布莱恩·麦克伦登 (Brian McClendon) 加入了其位于匹兹堡的先进技术中心。现在依赖于Google Maps的出租车聚合器似乎正在开发自己的3D maps版本，以使其汽车在时机成熟时能够自行行驶。虽然自动驾驶汽车也将依靠传感器和摄像头来查看周围发生的事情，但其移动网格将基于高分辨率地图。

麦克伦登说，收集数据不仅用于计费目的，而且还可以增加地图的价值，通常是为了使驱动器更安全。因此，带有Uber应用程序的智能手机上的陀螺仪可以潜在地发送有关驾驶员是超速驾驶还是转向 “每个驾驶员，每个位置每次” 的数据。“这可能会导致城市中不安全区域的地图，” 他补充说，这些数据也有助于更好地改变司机的行为。他说，自动驾驶汽车的下一个重大挑战将是预测物体 (例如行人) 将做什么的能力。“长期目标是高分辨率地图，它每三分钟更新一次，这样后面的车就知道这里有问题。”那就是未来。