来源： 时间：2022-02-07 09:35:03
特斯拉汽车公司 (Tesla Motors Inc) 告诉美国参议院商务委员会工作人员，它正在考虑两种理论，这两种理论可能有助于解释导致5月7日致命的撞车事故的原因，该事故导致一名正在使用汽车 “自动驾驶” 系统的佛罗里达州男子丧生。周五。
消息人士称，特斯拉的工作人员在周四长达一个小时的简报会上告诉国会助手，他们仍在试图了解导致坠机的 “系统故障”。
特斯拉正在考虑车辆自动紧急制动系统的雷达和摄像头输入是否未能检测到卡车拖车，或者自动制动系统的雷达可能已经检测到拖车，但将此输入作为设计的一部分，以 “调谐” 桥梁等结构，以避免触发错误制动，消息人士称。
特斯拉拒绝讨论这次会议，只是说它没有暗示这辆车的摄像头和雷达是 “造成” 事故的。目前尚不清楚是否正在调查其他因素。
约书亚·布朗 (Joshua Brown) 的车辆在拖车下行驶时被杀。这是第一个已知的死亡事件，涉及在自动驾驶系统上运行的Model S，该系统在某些情况下控制转向和制动。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在推特上被问及为什么雷达没有检测到卡车。马斯克在一条6月30日推文中写道，“雷达调出看起来像高架路标的东西，以避免错误的刹车事件。”
特斯拉在6月的一篇博客文章中说: “自动驾驶仪和驾驶员都没有注意到拖拉机拖车的白色侧面，而天空灯火通明。”
特斯拉证实了简报会的发生，但一位女发言人拒绝对发生的事情发表评论。
消息人士称，特斯拉还告诉委员会工作人员，它认为制动故障是独立的，不同于其 “自动驾驶” 功能，后者管理转向、改变车道和调整行驶速度。
周二，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 表示，其初步调查结果显示，Model S在撞击时以每小时74英里 (每小时119千米英里) 的速度行驶在65英里/小时 (每小时104千米英里) 的区域佛罗里达州威利斯顿附近的半卡车。
报告称，NTSB确认Model S驾驶员当时正在使用先进的驾驶员辅助功能，该功能具有交通感知巡航控制和自动转向车道保持辅助功能。NTSB尚未确定崩溃的可能原因。
特斯拉面临美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的另一项调查，该系统是否对驾驶员安全构成不合理的风险。它面临周五的最后期限，以回答安全机构关于坠机的最初问题。
相关推荐
猜你喜欢
