来源： 时间：2023-03-06 10:35:07
随着政府最终放松对地理空间数据的使用，印度人可以查看本地地图，这些地图通过实时更新地面上发生的事情更加详细。此举的最大受益者将是MapmyIndia，它是印度制图领域最古老的参与者之一，该公司已经宣布与ISRO合作以创建新的地图产品。
“ISRO的图像鸟瞰了印度从上面看的样子。但是它也有大量的图像，例如天气数据和滑坡信息。当所有这些结合在一起时，它是谷歌地图更强大、更本土的替代品，“MapmyIndia首席执行官罗汉·维尔马在电话中告诉indianexpress.com。
ISRO合作伙伴关系将弥补MapmyIndia缺乏卫星图像的问题，并使其能够获得 “基于地图的分析和有关天气，污染，农业产出，土地利用变化，洪水和滑坡灾害等的见解”。对于一家从事地图业务的时间比Google长得多的公司来说，与全球领导者抗衡将是一个巨大的挑战。
“今天，由于谷歌搜索、安卓和play商店的情况，然后谷歌地图被预装，人们只是认为 (谷歌地图) 是唯一的地图选项，” 维尔马解释说，25年前，他的父亲拉克什·维尔玛 (Rakesh Verma) 成立了公司，而谷歌地图 (Google Maps) 则在9年后问世。
与ISRO的合作是在政府越来越关注 “aatmanirbhar Bharat任务” 的时候，Verma希望这将推动它在消费者地图领域取得进展。该公司声称覆盖印度的7.5万个村庄，7,500个街道和建筑水平的城镇以及超过660万公里的公路，到目前为止，该公司一直专注于其5000多个企业客户。
“几乎所有内置导航系统的汽车制造商都在使用MapmyIndia。一些顶级应用开发者，如paytm，亚马逊，Flipkart，甚至苹果和Facebook都在使用我们的地图，“斯坦福大学毕业生解释说，并补充说，尽管如此，它们并不那么明显，特别是对终端消费者。它的消费产品是一款名为 “移动” 的应用程序，可提供实时流量更新和导航，在Google play商店上有100万次下载量-Google Maps在世界各地安装了20亿次。
Verma对他的地图充满信心，这些地图一直持续到房屋地址甚至建筑物高度。他说: “当我们为您提供导航时，它不仅基于实时交通，还可以查看道路安全或道路危险状况，并提醒您诸如倒下的树之类的坑洼和障碍物。” 他补充说，提供了更多的超本地功能。这些数据中的许多实时来自印度最大的GpS跟踪服务提供商，可满足大多数出租车车队和大型运输公司的需求。相比之下，Google Maps依靠用户打开地图和导航来整理实时流量更新。
Verma知道打破Google的垄断并非易事，但他补充说，过去一年发生了许多变化，这使他更有信心在消费者领域取得进展。他说: “为什么我们现在认为这种垄断可以被打破，是因为政府对Atmanirbhar Bharat的看法。” 他补充说，人们现在知道他们想要的印度替代方案是可能的。MapmyIndia的Move应用程序是去年Aatmanirbhar应用程序挑战赛其他类别的获胜者。没有专门的地图类别。
到目前为止，MapmyIndia的致命弱点是缺乏卫星图像。ISRO现在将引入该层。Verma说，到目前为止，这还不是一个公平的竞争环境，因为只有ISRO拥有印度的这一数据。新规则使为国家安全制定的这些准则过时了。
公司将不再需要事先批准，安全许可和许可证来收集准备和传播印度的地理空间数据和地图。该准则承认，“本地可用和本地相关的地图和地理空间数据也将有助于改善资源的规划和管理”。
这些复杂的法规是MapmyIndia专注于商业客户的主要原因之一。“我们被古老的法规所束缚。我们知道我们已经制造了一个强大的产品，所以把它带到了B2B世界，“维尔马说，并强调了他的公司早在2007年就有了GpS导航器。“该设备的价格为20,000卢比，人们喜欢它。我们是第一个推出这个的。我们卖了几十万。"一旦智能手机流行起来，这些对于消费者来说几乎是多余的。
“我们专注于建立可持续发展的业务，并前往汽车制造商。我们的价值为2.55亿美元，并建立了一个战争宝箱。我们已经建立了强大的技术，并且正在很好地将其货币化。从我们的应计项目来看，我们希望以消费者为目标，“Verma强调。
Verma知道，鉴于用户规模，目前Google具有优势，但他希望新动力可以帮助他们获得20至3000万个用户。“打破谷歌的垄断是荒谬的。没有人应该真正尝试。我们对我们的产品非常有信心，在正确的情况下，我们应该能够接受它，“他说。“当然，垄断对任何人都没有好处，除了垄断。”
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