电动汽车如何充电？

电动汽车 (ev) 已开始在印度追赶，许多制造商如Ather，Revolt和Hyundai在印度展示了他们的电动汽车。电动汽车的主要方面之一是它们的动力。这取决于额定功率，连接器类型，布线要求和车辆规格。

电动汽车充电的主要部分之一是通过AC (交流电) 和DC (直流电) 进行功率传递。这因车辆类型、充电网络、充电器类型等而异。今天，我们将解释给电动汽车充电是如何工作的。

截至目前，有三种类型的EV充电方式-快速，快速和慢速。慢速充电器的功率传递高达3kW，这使得它们易于用于过夜充电。这些充电器通常需要6到12个小时才能让纯电动汽车充满电。为了增加对慢速充电的支持，电动汽车制造商必须在车辆上添加3针或2型插座。慢速充电器仅在DC充电时可用。

快速充电器的功率传输高达22kW，这需要大约四个小时来充满电动汽车。要获得这些制造商需要在车辆上添加1型或2型插座。就像慢速充电器一样，快速充电器也仅在直流充电中可用。

与慢速和快速充电器不同，快速充电器有两种类型: 交流和直流。目前，大多数快速AC充电器的额定功率为43kW，而快速DC充电器的额定功率为50kW。这两种充电器都可以在30至60分钟内为电动汽车充电高达80%。快速交流支持汽车必须具有2型连接器，而Rapic DC支持电动汽车则必须具有CCS，CHAdeMO或Tesla 2型连接器。

快速充电器，以保护电动汽车的电池并延长其寿命，当电池达到80% 的充电时，断电。预计下一代快速DC充电器将增加向150kW和350kW的电力输送，这将减少充电时间。截至目前，特斯拉拥有最快的快速直流充电器和120kW的电力输送。

尽管特斯拉的增压器是市场上最强大的电动汽车充电器，但它们在全球范围内并不那么普遍。因此，如果您打算在美国以外购买特斯拉，我们建议您随身携带一个适配器，以使车辆能够使用装有CHAdeMO或CCS连接器的50 kW rapid单元。

另一个需要记住的要点是，除了美国，其他国家没有建立如此庞大的充电站网络来支持电力生态系统。像印度这样的国家，覆盖的面积非常大，将会看到很多成长的痛苦，需要很多时间来启动和运行基础设施。同样在各个发展中国家，还将存在窃电问题，这也需要加以解决。

CHAdeMO是市场上最受欢迎的连接器之一。它也是电动汽车制造商最采用的连接器之一。宝马i3、大众e-Golf和现代Ioniq Electric等汽车都很受欢迎。唯一能够使用快速交流充电的电动汽车是雷诺佐伊。然而，有一些电动汽车附带一个交流充电器，但它们不带交流充电，充电器，把交流电流转换成DC，然后发送到车辆。最近展出的现代Kona就是一个例子。