美国宇航局洞察号登陆火星日历满到2020年

经过6个多月的太空旅行和3亿多英里的旅程，美国宇航局的火星科学着陆器洞察号周一安全着陆在这颗红色星球的表面。着陆几分钟后，洛杉矶附近喷气推进实验室(JpL)的工程师收到了一张来自邻近行星的模糊“selphie”照片。

880磅（360公斤）的洞察号--它的名字是使用地震调查、大地测量和热量传输进行内部探索的简称--标志着美国发射的第21次火星任务。它现在将在那里运行两年，试图研究这颗红色星球。以下是你需要知道的关于美国宇航局洞察号宇宙飞船的所有信息

什么是NASA的火星洞察着陆器？

美国宇航局的“洞察”号宇宙飞船打开了一扇通往火星“内部空间”的窗户。美国宇航局计划利用着陆器研究太阳系岩石行星的形成过程。航天局表示，通过使用复杂的地球物理仪器，洞察号将通过探测深埋在火星内部的类似地球的行星形成过程的指纹，解决这些过程的基本问题。

美国宇航局的火星洞察着陆器将研究什么？

洞察将解决太阳系科学的一个基本问题，而不仅仅是关于单个行星的具体问题。它将观察火星的内部--它是由什么组成的，材料是如何分层的，以及有多少热量从里面渗出。

洞察号不会在火星上寻找生命。这将留给未来的漫游者，如美国宇航局的火星2020任务，该任务将收集岩石，最终将带回地球，并分析古代生命的证据。

为什么选择火星着陆？

火星和地球在30-40亿年前走上不同的道路之前非常相似--温暖、潮湿、笼罩在厚厚的大气中。火星停止了变化，而地球继续进化。通过洞察，科学家们希望将地球与火星进行比较，并更好地理解我们太阳系的岩石行星是如何在45亿年前形成的，以及为什么它们会变得如此不同--火星寒冷干燥，金星和水星燃烧炽热，地球适合生命。

美国宇航局的“洞察”号飞船是如何在火星着陆的？

火星一直是许多太空任务的墓地。到目前为止，红色星球的成功率只有40%。“登陆火星是人们在行星探索中必须做的最难的单一工作之一，”Insight的首席科学家布鲁斯·班纳特说。

“这是一件如此困难的事情，这是一件如此危险的事情，以至于总是有相当不舒服的大机会出现问题。”

火星车于今年5月开始太空之旅，在今天着陆火星之前行驶了3亿多英里。InSight是一家价值10亿美元的国际企业，使用降落伞和制动发动机，在6分钟内从每小时12300英里（19800公里）降至零后到达水面。确认着陆的无线电信号花了八分钟多的时间穿越火星和地球之间近1亿英里（1.6亿公里）的距离。

随着航天器，一对被称为火星立方体一号，简称马尔科的迷你卫星也到达了火星，自洞察号诞生以来，它一直跟随洞察号。卫星提供了航天器在红色天空中超音速下降的实时更新，并从行星上回传了一张快速照片。

图像被相机盖上的碎片斑点破坏了。立方体卫星的总工程师安德鲁·克莱什说：“这张照片实际上是我们对洞察号的告别，我们对好运的祝愿，也是我们继续前进时对火星本身的告别。

美国宇航局的火星洞察着陆器是什么设备？

着陆器(6m×1.56m，甲板高度83-108厘米）携带1.8米长的机械臂。它由两块太阳能电池板供电，携带一个地震仪、热探测器和一个无线电科学实验。两个互补的工程摄像机有助于导航和避免危险。一个安装在臂上；另一个在着陆器前部。

任务的主要科学部分将在航天器的健康状况得到确认后开始。这个360公斤重的固定着陆器将使用它的机械臂在地面上放置一个机械鼹鼠和地震仪。自锤鼹鼠将钻下16英尺（5米）来测量行星的内部热量，而地震仪则监听可能的地震。

没有一个着陆器在火星上挖得比几英寸更深，也没有一个地震仪在这个星球上工作过。德国负责Insight的鼹鼠，而法国负责地震仪。

(有机构的投入)