John Krafcik说Waymo自动驾驶技术 “足够强大” 以避免Uber撞车

Waymo首席执行官John Krafcik表示，他公司的自动驾驶软件可能会避免涉及Uber自动驾驶汽车的行人死亡。

“我们非常有信心，我们的技术将是强大的，将能够处理这样的情况，” 克拉夫奇克周六在他的首次公开评论中说，自从一名行人上周日晚上被一辆优步自动驾驶汽车杀死。亚利桑那州坦佩市发生的致命事件震惊了整个行业，并引发了立法者的审查。Alphabet Inc的Waymo，即前Google汽车项目，被认为是该领域的技术领导者。Waymo去年开始在亚利桑那州运送乘客，没有安全驾驶员，并计划今年提供付费的机器人出租车服务。

Uber Technologies inc. 周一停止了其测试计划。其他公司也效仿。Waymo拒绝透露是否正在更改计划，但仍将车辆留在亚利桑那州的道路上。“对于我们Waymo的人来说，这是非常悲伤的一天，” Krafcik在周六在拉斯维加斯举行的全国汽车经销商协会会议上的演讲中说。“正是这种安全和避免事故的愿景，才真正把我们作为一家公司团结在一起。”Waymo正在继续在亚利桑那州进行测试，Krafcik说。

优步的致命车祸立即引发了一系列问题，新生的无人驾驶汽车行业对此进行了长期辩论。一些州，特别是亚利桑那州，已经接受了这项技术，允许公司在没有后备驱动程序的情况下进行测试。尽管如此，全国监管机构尚未就责任和标准保障措施问题达成和解。加利福尼亚州要求测试这些汽车的公司披露人类必须接管系统的次数-这是一项罕见的要求，将一些公司送往其他法规不那么严格的州。

Waymo一直在25个城市测试汽车，尽管它正在凤凰城穿梭乘客。Krafcik说，它计划今年在第二个城市引入该服务。这位前汽车高管还告诉经销商听众，这家科技巨头正在努力使个人拥有汽车与自动驾驶一起工作。Krafcik在凤凰城播放了Waymo测试程序的视频。“这有点像未来的样子，” 他说。“我不知道你对此有何感想，但驾驶座上没有人。”

观看Uber撞车视频的专家指出，Uber的传感器系统出现了明显的故障，当受害者49岁的Elaine Herzberg推着自行车穿过街道时，该系统未能停止或减慢汽车的速度。坦佩警方和国家运输安全委员会正在调查这起碰撞事件。周五，十名美国参议员向测试自动驾驶汽车的公司发布了一封信，要求他们删除阻止消费者起诉的规定。

2017年，Waymo因涉嫌窃取自动驾驶传感器设计而对Uber提起了激烈的诉讼。两家公司在2月与Waymo达成和解，获得了2.45亿美元的Uber股权。