Uber出售东南亚业务以抢夺

乘车公司Uber Technologies inc. 周一表示，已同意将其东南亚业务出售给更大的区域竞争对手Grab，这标志着这家美国公司第二次退出亚洲市场。该行业在东南亚的首次大规模整合，约有6.4亿人居住，这给印度尼西亚的Go-Jek带来了压力，该公司得到了Alphabet inc. 的Google和中国的腾讯控股有限公司的支持。

今年早些时候，总部位于日本的软银集团 (SoftBank Group Corp) 的愿景基金 (Vision Fund) 向优步 (Uber) 投资了数十亿美元，亚洲竞争激烈的叫车行业有可能发生重组。“这确实是两家公司非常独立的决定，” Grab总裁Ming Maa告诉路透社，并补充说软银首席执行官孙正义 (Masayoshi Son) “高度支持”。Uber将持有总部位于新加坡的Grab的27.5% 股份，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi将加入Grab的董事会。Grab的最新价值估计为60亿美元。

Khosrowshahi在一份声明中说: “随着我们在产品和技术上的大量投资，这将帮助我们加倍努力实现增长计划。”据一位接近Grab的人士称，对于Grab来说，这笔交易将帮助其送餐服务 (现在将与Uber Eats合并) 与Go-Jek竞争。Go-Jek是该地区最大的经济体印度尼西亚的主要参与者，并且已迅速从乘车服务扩展到数字支付，食品配送，按需清洁和按摩。

东南亚金门风险投资公司 (Golden Gate Ventures) 合伙人维尼·劳里亚 (Vinnie Lauria) 表示: “Go-Jek是一个如此不同的应用程序，有不同的行为，我看不到Grab在印度尼西亚有很长一段时间 (至少一年) 与之竞争。”整个亚洲的叫车公司严重依赖折扣和促销，压低了利润率，增加了整合压力。优步 (Uber) 正在为潜在的首次公开募股 (ipo) 2019年做准备，去年亏损45亿美元，面临着激烈的竞争以及欧洲的监管打击。

Uber在其东南亚业务上的投资为7亿美元，低于在将其业务移交给滴滴之前在中国烧掉的20亿美元。Uber预计与竞争对手达成更多交易，但表示没有计划进行另一笔交易，以合并其业务以换取竞争对手的少数股权。“公平地问，合并现在是否是当今的战略，因为这是同类交易中的第三笔交易。答案是否定的，”Khosrowshahi在与路透社分享给员工的一份报告中说。

“我们全球战略的潜在危险之一是，我们在太多的战线和太多的竞争对手中进行了太多的战斗。”一位熟悉Uber战略的消息人士称，该公司将加强与印度Ola的竞争，这是另一个竞争激烈且成本高昂的市场，竞争对手为争取市场份额而大力补贴了rides。据一些估计，优步已经接近60% 的市场。

印度占优步全球旅行的10% 以上，但该公司还没有在那里赚钱。“东南亚对优步来说真的很困难。在印度，这种竞争并没有跨越这么多不同的领域，“劳里亚说。优步此前在前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 的领导下从中国和俄罗斯撤退。与Grab的交易是Khosrowshahi于9月开始的首次运营销售。据一位知情人士透露，软银愿景基金 (Vision Fund) 首席执行官拉杰夫·米斯拉 (Rajeev Misra) 曾敦促该公司减少对亚洲的关注，而更多地关注拉丁美洲等盈利市场。

这位人士说，他看到了软银支持的乘车公司之间合并和合资的机会，特别是在研发方面的合作，但投资者永远不会积极参与管理决策。软银也是其他叫车公司的主要投资者之一，包括中国的滴滴出行和印度的Ola。Uber的核心市场包括美国，澳大利亚，新西兰和拉丁美洲-该地区拥有超过50% 的市场份额，并且可以盈利或看到盈利之路。

Grab的一位女发言人说，Uber在其东南亚业务中的所有员工都将在Grab工作。