来源： 时间：2022-07-07 08:35:10
世界上最大的汽车制造商和科技公司正在花费数十亿美元来完善你不假思索的驾驶能力。日产汽车公司正在采取不同的方向-试图 “解码” 您的想法，以便动手驾驶更有趣。
这家日本公司将在下周在拉斯维加斯举行的消费电子展上推出并测试其 “大脑对车辆” 技术。“B2V” 系统要求驾驶员戴上可测量脑电波活动的便帽，并将其读数传输到转向，加速和制动系统，这些系统可以在驾驶员启动动作之前开始响应。
日产 (Nissan) 负责该项目的高级创新研究员Lucian Gheorghe表示，驾驶员仍在转动方向盘或踩油门踏板，但汽车会预料到这些动作并提前0.2秒至0.5秒开始动作。他说，对于驾驶员来说，较早的反应应该是难以察觉的。40岁的Gheorghe说: “我们想象一个未来，手动驾驶仍然是社会的价值。” 他获得了应用神经技术博士学位。“驾驶乐趣是人类不应该失去的东西。”
汽车制造商正在研究保持驾驶相关性的方法，例如Alphabet Inc的Waymo和Apple Inc试图通过完全自主的技术来颠覆行业。IHS Markit预计每年将2035年销售2100万辆自动驾驶汽车，相当于目前所有汽车销量的四分之一。包括丰田汽车公司和宝马公司在内的许多制造商表示，他们不会完全控制计算机，并计划继续制造具有独特驾驶特性的汽车。
Leaf电动汽车的制造商位于横滨的日产 (Nissan) 计划2022年推出全自动驾驶汽车。除了预测驾驶员的运动外，当车辆处于自主模式时，skullcap还可以检测到他们的偏好和不适感，从而提示系统进行相应的调整。然而，自动驾驶汽车的驾驶员仍然可以拨动开关并手动控制汽车。这就是日产的大脑对车辆系统发挥作用的地方。
“你觉得要么你是一个更好的司机，要么汽车更运动，反应更快，” 格奥尔格说，他每天在上下班时使用这个系统15分钟。日产表示，这项技术是独家技术，将包含在全自动驾驶汽车中，并应在5至10年内准备就绪。该原型类似于在游戏或进行医学测试时会戴上的帽子，电线从顶部伸出。
全球最大的矿业公司必和必拓 (BHp Billiton Ltd) 也在使用脑电波监测器来检查其卡车司机是否疲劳。这家澳大利亚公司使用装在帽子和头盔内的六英寸长条。Gheorghe的动力来自他父亲给他买了一辆日产Fairlady Z后18岁时的享受。在日产工作了12年的Gheorghe说: “您可以通过多种方式为社会做出贡献-我选择了这种方式。”
他坚称，便帽没有读懂司机的想法。相反，它是在自愿运动前两秒钟检测并解码可能发生的大脑活动。“这与阅读思想无关，” 他说。“但在你移动身体之前，我们知道你会移动。”日产将使用其IMx电动概念车在CES上展示这项技术，Gheorghe说这是 “大脑连接就绪” 观众将模拟在高速公路上行驶几分钟，汽车应该实时进行调整。
近年来，汽车制造商纷纷涌向CES，以展示其在人工智能和智能汽车方面的最先进技术。去年，丰田展示了一种可以感知您的情感的概念，戴姆勒公司展示了一辆电动货车，其顶部装有无人机，可自动提取和交付包裹。日产汽车在财政2016年的研发上花费了约4900亿日元 (44亿美元)，占其收入的4.2%，在制定自动驾驶汽车的时间表方面比丰田和本田汽车公司更具侵略性。
日产计划今年允许汽车在高速公路上自动改变车道，并在没有人为干扰的情况下在城市道路和十字路口行驶约2020。Gheorghe说: “即使在自动驾驶中，我们也不会建造您正在睡觉的盒子。”“我们正在打造一种积极体验的交付车。”
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