NASA与Uber签约建造低空飞行出租车

优步 (Uber) 周三表示，优步 (Uber) 已与美国国家航空航天局 (NASA) 达成协议，开发软件，以管理其在地面上率先开通的叫车服务空中 “飞行出租车” 路线。在这种情况下，它正在努力保持监管机构的好一面。

Uber表示，这是美国国家航空航天局 (NASA) 的第一份正式服务合同，涵盖低空空域而不是外层空间。自20世纪50年代末以来，NASA一直使用此类合同开发火箭。首席产品官杰夫·霍尔登 (Jeff Holden) 还表示，Uber将开始在洛杉矶2020年 (仅次于达拉斯/沃思堡) 的第二个测试市场，测试四座乘客，每小时200英里 (每小时322公里) 的飞行出租车服务。Holden将在本周在里斯本举行的年度互联网会议Web Summit上透露该公司的最新空中出租车计划。

霍尔顿在演讲前接受采访时说: “有一个现实，优步作为一家公司已经成长了很多。”“我们现在是世界舞台上的一家大公司，当你是一家规模庞大的跨国公司时，你不能像一家小而好斗的初创公司那样做事情。”自从本十年初推出乘车服务以来，Uber在全球范围内一直面临着无休止的监管和法律斗争，其中包括最近在伦敦进行的摊牌，该公司在因安全问题而被城市监管机构剥夺牌照后，正在努力保留其牌照。

霍顿说，该公司正在寻求加快电动，按需，城市空中出租车的新行业的发展，客户可以通过智能手机订购该行业，其方式与已普及的地面出租车替代方案并行，同时扩展到超过600个cites 2011年。优步一位高管告诉路透社，该公司计划2023年推出付费的市内飞行出租车服务，并正在与美国和欧洲的航空监管机构密切合作，以争取为此目的获得监管部门的批准。

“我们非常欢迎监管机构，并在很早就开始讨论这个问题，让每个人都与愿景保持一致，” 他谈到优步推出他所谓的 “空中拼车” 的计划时说。今年早些时候，uber聘请了NASA退伍军人Mark Moore和Tom prevot分别负责其飞行器设计团队和空中交通管理软件程序。在NASA的32年职业生涯中，Moore率先开展了电动喷气推进项目，Uber认为这是使城市航空运输成为可能的核心技术。

与NASA签订的合同旨在解决在城市地区运营数百或数千架飞机的问题，目的是使uberAIR服务能够与现有的空中交通管制系统以及繁忙的机场内外一起运营。NASA无法立即对此交易发表评论。本月早些时候，它表示正在与各种大小公司合作，以开发所谓的城市空中交通 (UAM) 新兴市场。

Uber设想了一支由电动喷气动力车辆组成的车队-部分是直升机，部分是无人机，部分是固定翼飞机-运行多个小型旋翼，能够进行垂直起降和快速水平飞行。在新发布的设计中，两个较大的旋翼用于在飞行过程中将飞机过渡到向前推进的螺旋桨中。它计划自己不制造飞机。

取而代之的是，Uber正在构建该软件来管理飞行出租车天空中的网络，同时依靠稳定的制造商，包括上个月被波音公司收购的Aurora Flight Sciences。优步还签署了巴西航空工业公司、穆尼公司、德事隆公司旗下的贝尔直升机公司和pipistrel飞机公司的协议，以建造新的垂直起降飞机。

它还与洛杉矶的房地产开发商Sandstone properties合作，在摩天大楼上建造屋顶着陆垫，旨在为其提供uberAIR服务。该公司表示，该公司计划开始在市中心体育馆，国际机场，圣莫尼卡和圣费尔南多谷郊区的谢尔曼奥克斯附近提供服务。