兰博基尼与麻省理工学院合作，设计 “自我修复” 电动汽车

下一代兰博基尼可以充当自己的超级动力电池，并能够自我修复。兰博基尼汽车周一在马萨诸塞州剑桥市举行的EmTech会议上推出了Terzo Millennio (“第三个千年”) 概念车。该车是汽车制造商与麻省理工学院之间为期三年的合作伙伴关系的前12个月的产物。

秉承兰博基尼的传统，这款车具有精益，风刮式设计和该品牌的商标Y尾灯。挡风玻璃似乎从汽车顶部几乎延伸到驾驶员的脚趾，身体蹲下得很低，几乎看起来像是道路的产物。但是汽车最显着的方面是看不见的-尤其是因为它们还不存在。

兰博基尼计划开发超级电容器，该超级电容器可以提供为超级跑车供电所需的快速而强烈的能量-并允许全电动模型。当今电动汽车中的锂离子电池释放能量的速度更慢，并因重复充电而耗尽，因为它们依赖于化学反应。超级电容器在物理上存储能量，不会产生锂离子的热量，但是到目前为止，它们还没有提供那么多的功率。该技术目前用于混合动力汽车，但功能有限，例如使发动机再次停止运转。

麻省理工学院 (MIT) 化学副教授Mircea Dinca说: “许多进入消费类汽车的创新都是从一级方程式赛车和超级跑车开始的。” 他的实验室是与这家汽车制造商合作的两个实验室之一。“我认为，如果兰博基尼 -- 我们 -- 兑现这一承诺，对所有交通的未来来说，这将是非常酷的。”

兰博基尼还打算用碳纤维面板制造超级电容器，可用于形成汽车的车身-因此Terzo Millennio从自己的车身中汲取能量。换句话说: 汽车本身就是电池。此外，该概念承诺汽车将能够持续监视其自身结构的状况，检测磨损和损坏。碳纤维体内含有 “愈合化学物质” 的微通道会自动修复原本会扩散的小裂缝。

为了达到顶峰 (或更准确地说，达到顶峰)，该公司将开发轮毂电动机，这将消除对单个大型发动机的需求。兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 表示: “与麻省理工学院为我们的研发部门合作是一个难得的机会，可以做兰博基尼一直非常擅长的事情 -- 重写超级跑车的规则。”

兰博基尼 (Lamborghini) 在意大利圣阿加塔·博洛涅塞 (Sant'Agata Bolognese) 的20世纪60年代起步，当时已经成为富裕的实业家的拖拉机制造商Ferruccio Lamborghini决定要超越法拉利。今天，它是大众汽车集团的一部分，其汽车起价约为200,000美元。Terzo Millennio上没有价格指导或时间表-如果有的话，生产模型将无法使用多年。但是负担能力并不是我们可以看到兰博基尼探索的概念。