电动汽车如何成为自iPhone以来最大的颠覆

苹果公司 (Apple inc.) 掀起了一股颠覆手机行业的创新浪潮，已经过去10年了。在叫车和自动驾驶技术的帮助下，电动汽车可能会在大石油公司上采取同样的把戏。特斯拉公司及其竞争对手的崛起可能会受到Uber Technologies公司和Alphabet公司的Waymo部门的补充服务的推动，就像iphone依靠应用程序经济和快速移动互联网来摧毁诺基亚Oyj等手机巨头一样。

这些技术的高潮 -- 按需提供的自动驾驶电动汽车 -- 可能会改变人们的出行方式，并混淆电池驱动汽车在未来几十年对石油需求的影响有限的预测。总部位于伦敦的石油巨头英国石油公司 (Bp plc) 的技术主管戴维·艾顿 (David Eyton) 在接受采访时说: “电动汽车本身可能不会增加多少。”“但当你加上汽车共享、拼车，数字可能会变得更大。”

大多数预报员认为，从运输中的石油转移是一个渐进的过程，其指导是电池成本和容量的缓慢改善以及排放标准的逐步收紧。但是，重大的经济转变很少如此简单，蒂姆·哈福德 (Tim Harford) 说，这是一本关于破坏经济的历史性创新的书籍和BBC广播系列节目的背后的经济学家。

系统性变化

“这些事情要复杂得多，” 他说。在现有模型中，电动马达不会逐渐取代内燃机，而是可能会出现 “某种程度的系统性变化”。

这就是十年前发生的事情。iphone不仅为人们提供了一种打电话的新方法; 它为数十亿美元的公司 (如愤怒的小鸟制造商Rovio Entertainment Oy或WhatsApp inc.) 创造了一个全新的经济。手机业务的基本性质发生了变化，诺基亚和黑莓有限公司等现有公司被苹果和三星电子有限公司等Android手机制造商所取代。

“竞争力在很大程度上取决于汽车的利用率，” 国际能源署首席经济学家拉斯洛·瓦罗 (Laszlo Varro) 在接受采访时说。他说，优步汽车的平均行驶距离比欧洲典型的中产阶级家用车多三分之一，将运营成本降低的好处放大到这样的程度，即 “改用电动汽车的油价每桶低30美元”。

类固醇的Uber

根据彭博新能源财经 (Bloomberg New Energy Finance) 的数据，电动和油电汽车的总拥有成本将达到共享移动车队的同等2020年，比自备汽车早五年。

优步已经在伦敦，计划在2019年结束之前将其UberX服务实现混合动力或全电动。它的竞争对手Lyft的目标是每年至少提供10亿次自动驾驶电动汽车的2025年，称它们的使用效率比汽油动力汽车高得多。

通用电气公司能源连接部门首席数字官兼副总裁史蒂文·马丁在接受采访时说，这种组合将是 “类固醇的优步模式”。“一旦你完全自主操作了一辆车，我拥有一辆车的愿望就会下降，我会更愿意注册订阅服务。”

自主障碍

由于许多监管，法律，道德和行为障碍，向完全自主的车队的过渡可能与智能手机革命的速度不符。BNEF说，自动驾驶技术应该在21世纪20年代上可用，但2030年不会被广泛采用。

即便如此，伦敦的研究人员说，转向电动汽车可能会取代2040年每天约800万桶的石油需求，超过沙特阿拉伯今天每天700万桶的出口量。这可能会对油价产生重大影响-2008 2009年金融危机期间，全球消费量每天下降170万桶，导致油价从每桶146美元跌至36美元。

这并不意味着像Bp或埃克森美孚 (Exxon Mobil Corp) 这样的石油巨头将不可避免地走向诺基亚式的衰落。虽然运输燃料占其销售的大部分，但他们也有庞大的企业将原油转化为化学药品，用于从塑料到肥料的各种产品。他们还泵送大量天然气并产生可再生能源，这两者都可以从电力需求的增加中受益。

Bp首席经济学家斯潘塞·戴尔 (Spencer Dale) 表示，即使电动汽车确实像BNEF预测的那样快速增长，世界目前每天消耗9500万桶，其他需求来源也将继续增长。这家总部位于伦敦的能源巨头预计，2035年电池驱动的汽车每天将仅减少100万桶石油需求，同时也承认，如果该行业有iphone时刻，可能会产生更大的影响。

潜在破坏的广度使得很难预测会发生什么。当史蒂夫·乔布斯 (Steve Jobs) 推出iphone时，很少有人想到这对从相机到口香糖的制造商来说意味着麻烦。

“智能手机及其应用程序使新的商业模式成为可能，” 斯坦福大学经济学家、RethinkX创始人之一托尼·塞巴 (Tony Seba) 说。“共享、电动和无人驾驶汽车的组合可能会扰乱从停车到保险、石油需求和零售的一切。”