来源： 时间：2022-04-13 09:35:10
加州放宽了关于自动驾驶汽车的几项规定，因为该州试图保持其作为未来交通运输领先试验台的地位。
该州的机动车部周五发布了针对自动驾驶汽车的拟议法规，放弃了先前的要求，即在公共道路上进行测试时必须有人类驾驶员在场。DMV还遵循先前的规则，即车辆需要方向盘和踏板才能使操作员重新控制。
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加州DMV首席法律顾问Brian Soublet在与记者的电话会议上说: “当我们想到无人驾驶汽车时，它们要么具有常规控制装置，即方向盘，踏板之类的东西，要么不能。”
他补充说，如果公司测试没有常规控制的车辆，则必须向加利福尼亚DMV证明他们已获得美国国家公路交通安全管理局的批准。NHTSA在2016年中说，自动驾驶软件系统，而不仅仅是人类，可以被视为驱动程序。
汽车咨询公司CarLab的总裁埃里克·诺布尔 (Eric Noble) 表示: “如果加州要保持该州的发展活动水平，他们的所作所为是必要和及时的。”“他们不得不这么做，因为在某个时候，制造商不能在不从汽车中获得控制的情况下将自动驾驶汽车向前推进。”
对于总部位于加利福尼亚州山景城的Alphabet Inc. 来说，加利福尼亚州的改变可能是个好消息，该公司正在通过其Waymo pision开发自动驾驶软件和车辆。当该州的DMV在2015年发布要求驾驶员，方向盘和踏板的法规草案时，该公司 “非常失望”。Google最近制造了没有方向盘或踏板的原型，因此必须对其进行改装才能继续在加利福尼亚进行测试。
加利福尼亚州的新提案遵循12月通过的密歇根州法律，该法律允许在没有人类驾驶员的情况下进行测试。它还创建了一个销售自动驾驶汽车的框架，加州DMV也在周五将其添加到拟议的规则中。
拟议的法规有45天的公众意见征询期，4月24日结束。随后将举行公开听证会。在周五的电话会议上，加利福尼亚DMV表示该规则应在今年年底之前完成。
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