来源： 时间：2022-03-11 20:35:05
研究人员发现，与排放的污染量相比，赤道附近地区空气污染的增加导致全球范围内臭氧总量的增加。
北卡罗来纳大学副教授、首席研究员杰森·韦斯特 (Jason West) 说: “在对臭氧形成影响更大的地方，排放量正在增加。”
原因是臭氧 (一种温室气体和有毒的空气污染物) 不会排放，而是在紫外线照射到氮氧化物 (基本上是汽车和其他来源的燃烧废气) 时形成的。
当这些污染物与更强烈的阳光和更高的温度相互作用时，相互作用会加速形成臭氧的化学反应。
研究人员说，赤道附近较高的温度也会增加空气的垂直运动，在对流层中运输形成臭氧的化学物质更高，在对流层中它们可以寿命更长并形成更多的臭氧。
韦斯特解释说: “在靠近赤道的地区，一吨的排放物，那里有大量的阳光和强烈的热量，产生的臭氧比在离赤道更远的地区的一吨排放物要多。”
研究表明，中国的排放量增长超过了印度和东南亚的1980年2010年。但是，尽管东南亚和印度在此期间的排放量增长较低，但由于它们靠近赤道，似乎对全球臭氧总量增长的贡献更大。
韦斯特补充说: “我们的发现表明，'世界排放' 比 '它排放多少' 更重要。”
该研究提供了一条急需的道路，可以在世界范围内从战略上减少形成臭氧的污染物的排放，而臭氧存在于低层大气或对流层中时，是与空气污染相关的呼吸系统疾病和心脏病的主要原因之一。
然而，来自美国科罗拉多大学博尔德分校的欧文·库珀说: “即使全球排放量净减少，如果排放量继续向赤道转移，臭氧水平也可能不会降低。”
库珀指出: “但是，持续的飞机和卫星对热带地区臭氧的观测可以监测情况，模型预测可以指导控制全球臭氧污染的决策。”
这项研究发表在《自然地球科学》杂志的在线期刊上。
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